kn je op 25kw krijgen

Ja maar dan krijg je zon poepgeluid:P

http://www.dumpert.nl/mediabase/44511/4 ... _shit.html

nou, die klinkt echt bagger, maar de honda cbf500 waar ik les op heb (ook 25 kw) die maakt toch echt wel wat mooier geluid en wat zwaarder dan die in dat filmpje.

honda cbf500 rijdt idd erg lekker

alleen heb ik last van on/off gevoel

en dat is?

mijn schuld ? -->

euhm, gevoel dattie plots op gas reageert en dan weer uitvalt als je wat gas mindert

ja dat is inderdaad wel erg bij die motor.. daarom pak ik soms liever bochten in zen 3, als je dan weer optrekt dan kan de motor dat makkelijk hebben, heb je niet zo'n schok maar wat vloeiender, en wil ook nog vlot weg, en met afremmen heb je niet zo'n schokreactie.

Zon ninja is btw ook niet duur voor zon supermooi ding.

van een rs250 kan ik je het volgende zeggen:

Het oude model is NIET op 25kw te krijgen op je kenteken. Dat betekent dat je dus eerst goedkeuring van je verzekering moet krijgen over een 25kw verklaring van de garage. Verder is het dus eigenlijk illegaal omdat het niet op kenteken staat dat hij 25kw is dus als je de verkeerde agent te pakken heb...

Verder is het niet echt zuinig. Als je een beetje normaal rijd kan je wel 1:15 halen, maar dat is nog best wel een hoog verbruik vind ik. Thomas vertelde al dat je er dan kleinere carbs op kan zetten wat wel scheelt.

jah dat on/off gevoel had ik ook wel last van met lessen. Maar het rijdt verder echt chill zo'n toermotor is ook veel wendbaarder. Probeer je voertuigbeheersing maar eens te doen met een RS of een andere sportmotor. Gaat je niet lukken omdat het afschuinen veel moeilijker is

om eerlijk te zijn denk ik dat slechts 5% (als het al zoveel is) van alle mensen op dit forum geschikt is om RS250 te rijden, hoewel de RS een extreem goed rijwielgedeelte heeft, is het blok gebaseerd op een 20 (!) jaar oud suzuki blokje

het heeft in de voorbije decennia een hoop evoluties doorgemaakt, maar niets extreems

het vraagt nog steeds een erg regelmatig onderhoud (duur) en je moet met een 2takt kunnen rijden (en daarvoor moet je toch op zijn minst de basis van de werking ervan begrijpen (en nee, een 250 is niet gewoon een grote RS50).

Nu kan je wel zeggen;

ach, ik laat alle onderhoud doen, dan nog kan je op problemen stuiten, er zijn steeds minder en minder garagisten (dealers) die verstand hebben van 2takt motoren, laat staan dat ze der aan willen werken...

nou en, 50 jaar oude kreidler blokken gaan ook niet stuk, t juiste onderhoud op tijd plegen en ik durf te wedden dat je duizenden kilometers plezier heb van zoon ding. Probleem is dat veel mensen denken dat ze wel verstand hebben van zoon makkelijke 2takt, wat resulteerd in verkeerde zuigermaten carburateur afstellignen, verrotte powervalves noem maar op.

jij weet vast erg veel van RS250 ...

weet je het beter? leg jij het dan allemaal mooi uit...

Ik ruik oorlog