Maar hoe zit dat? Dat je ineens van 24 naar 28 gaat. Niet dat deze grafiek naar mijn idee helemaal klopt omdat als ie gaat stuiteren op de bank hij als hij los komt en daarna er weer op komt ineens een grote piekspanning op de rol komt. Maar hebben jullie al een goede grafiek? Iig waar de brommer niet stuitert?

zoals ik al zei ben druk bezig moet zo naar een verjaardag

over brakke lijnen gesproken

http://video.google.nl/videoplay?docid= ... 6094&hl=nl

testje met een mooie grafiek maar de pk blijven ff geheim

zullen er wel veel zijn klinkt in ieder geval veelbelovend

Ondanks je bult van vermogen heb ik eens wat filmpjes zitten kijken van je @ sprints. Is die luchtweerstand die je zo hebt met dat ding niet gruwelijk??

En valt er nog fatsoenlijk te starten nu je nog minder roterende massa aan je krukas hebt hangen??

peter is me voor,

kzat net een filmpje te kijken van je pa, en toen van jou, maar die lijkt wel veeeeeeeeeeeeeeeeeel harder van zen plek te gaan.....

lijkt wel of die met die thyron ontsteking snel afkapt? lijkt nogal snel te stoppen met toeren maken. En idd, ik blijf er nog steeds bij dat niet de ideale sprint positie is

Dat ie snel stopt met toeren maken zal wel komen omdat je bijna geen gewicht meer hoeft te vertragen.

baquba, dat is de afstelling , ik moet de ontsteking nog verzetten naar 4.0mm zetten, dan loopt hij beter door in toeren en dan wss een strakkere lijn. deze ontsteking heb ik helaas weer terug moeten geven aan me pa, ben wel met de leverancier druk aan het onder handelen of hij er niet nog een kan leveren voor me, deze ontstekingen worden hand gemaakt, de componenten worden eerst in grote aantallen in gekocht en na gemeten, daarna worden de beste componenten gebruikt in de ontsteking, dat is waarom de prijs zo belachelijk hoog is vd ontsteking +- €600

sbk replica, dat komt omdat het vorig jaar niet erg mee zat met starten ik heb het afgelopen jaar met te korte vertanding gereden , starten in zijn 2de versnelling en ik had last van slippende koppeling, ik doe mijn best om dit allemaal te verhelpen, maar we zijn ook nog aan het verbouwen.

ik heb laatst ook nog me versnellingsbak gesloopt, tandjes van de 1ste versnelling lagen er in eens allemaal af

MasterSword, ik weet dat het niet de ideale sprint positie is maar, zoals je weet ben ik niet erg klein, ik ben wel al aan het klooien met een nieuw frame maar daar gaat een hoop tijd in zitten, dat kun je wss wel begrijpen.

ik ben ook een tijdje geleden begonnen met het verzamelen van onderdelen voor het 2fast blok, ik zoek aleen nog een setje goede am6 carters, van die ik heb ligt overal het draad uit de boutgaten.

ik hoop in ieder geval dat ik het motorische af krijg voor jubbega, maar ik ben ook nog bezig om mijn vader zijn 2 kreidler blokken aan het reviceren.

groeten jeroen

binnenkort weer jubbega en ik heb er zin in ,
maar ik ben ook weer bezig voor een nieuw frame, ik zoek nog een senda achterwiel 17inch, zo gaat het frame er ongeveer uit zien.

hier een mooi filmpje :lol: 8)

http://video.google.nl/videoplay?docid=-5010660155336190478&q=oefenen+voor+jubbega&total=2&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0&hl=nl

dat wil wel gaan

en ineens lag er een grote baksteen op de weg nee doe je goed hehe

Hoe is het vandaag gegaan??

Ik hoorde volgens mij van ene Jeroen .. uit zeeland datie de eerste heat 8,4 reed.. Dacht iig dat jij dat was, klopt dit?
Hoe zat het nou vandaag met het vermogen van deze brommer, aangezien ik eigenlijk wel een te wreed knallende machine verwachtte

Oh en btw,

hartelijk dank voor dat ideaale aggeraatje, heel de dag koud drinken en bier gehad