Nu cebess hem online heeft gegooid kan ik hem ook aan jullie laten zien

http://www.apriliaforum.nl/forum_docs/wiskunde.rtf

Was gemaakt voor PO wiskunde voor de havo.
Er is info gebruikt van de poortmappen faq van BF, dus zal het er maar even bijzetten om gezeik te voorkomen.

o.a. gebruikte bron. Brommerforum

Ik heb hem verder uitgebreid en aantal dingen erbij gegooid en verduidelijkt. Veel leesplezier en commentaar is welkom


Wat staat er zoal in het document?

Het begint met een korte uitleg over de werking van 2 takt. Benoeming van alle componenten.
Daarna vertel ik stap voor stap m.b.v. plaatjes wat er precies gebeurt bij één compressie slag van een 2-takt.

Daarna gaat het verder in op een poortmap en hoe je die moet uitwerken. Vervolgens gaat het nog een stapje verder hoe je die poortmap tekening kan uitwerken in een andere tekening, waaruit je uitlaatpoorttiming en spoelpoorttiming kan halen.

Ik eindig met de rekenmethode om te laten zien dat de waardes m.b.v. tekeningen en metingen aardig overeen komen.

Het begint vrij gemakkelijk en 't wordt daarna iets lastiger. Ik heb het zo uitgebreid mogelijk proberen uit te leggen (ivm wiskunde leraar) dus moet het goed te begrijpen zijn


groeten Lennart


Ps: mods, misschien sticky oid? moeten jullie zelf maar bepalen

Kun je misschien enige aanpassing maken aan je startpost?

Beetje vertellen wat de members aan je werkstuk kunnen hebben en wat ze hier dus aan informatie kunnen vinden.. dan kan ik er een sticky van maken

done

zo goed?

vind niemand dit interessant dan of suggesties/verbeteringen of foutjes gezien of twijfels over bepaalde dingen?

ik lees dit nu net pas en vind t erg netjes gemaakt altijd wel leuk om dit soort dingen te zien

de berekening is niet helemaal goed, de deckhoogte word er niet in meegenome.
Voor de rest ziet het er leuk uit

@Floris50, thx! ja heb 't gevoel dat heel mensen hem nog niet hebben gezien terwijl die er al aardig tijdje op staat. Ook zouden mensen veel meer snappen waar ze over praten als je dit gewoon simpel even doorlezen...


@BKD, klopt inderdaad maar omdat het voor mijn wiskunde leraar ook nog te begrijpen moest zijn heb ik niet alles erin gegooid.

Je zou dus bij:



nog - Deckheigt moeten doen. (Beste op te meten is: als je een zichtbare stootrand hebt in je cilinder, die opmeten, min de afstand van je bovenste zuigerveer naar bovenkant zuiger)

Ook vraag ik me af hoe dat zit dan bij bijv. MK Pro Race, waar de kop een stukje in de cilinder valt..

deckhoogte kun je ook uitrekenen door de squish te meten min de (als die er is) afstand dat nog in de kop zit, zelf teken ik heel de cilinder in autocad, dan import ik de poortmap en dan kun je ook alle maten uitrekenen

deckhoogte kun je ook uitrekenen door de squish te meten min de (als die er is) afstand dat nog in de kop zit, zelf teken ik heel de cilinder in autocad, dan import ik de poortmap en dan kun je ook alle maten uitrekenen

dat met je squish is idd ook goede manier... maar waarom squish + overige afstand in de kop?

die snap ik ff niet helemaal...

Tussen het geperste stukje tin, (tussen zuiger en cilinderkop) zit 0,0mm ruimte lijkt me.. anders kan je ook niet het stukje tin samenpersen..
Dus is voor de deckheight kun je dan toch beste squish nemen?

er zijn kopen , waar nog een randje inzit , van 1 mm ofzo , dat is dus je squish , maar deckheigt is de hoogt van je zuiger in hoogste punt tot bovenkant cilinder

zoals bijv. die MK Pro Race cilinder? waar de kop een mm'tje in de cilinder valt..

die valt in de cilinder, bij bijv. een bidalot komt de zuiger nog een stukje in de kop.
bij de bidalot is dat 0,25mm

heeft iemand een poortmap van een orginele am6 cilinder?? Want ik ben bezig met het laten bereken van een opmaatpijp, maar nu had hij een poortmap nodig, nou, ff getekend.

Maar die kerl zegt dat het niet klop, of hij moet flink bewerkt zijn, maar volgens mij is dat niet zo.

ook begon hij over deckheight ofzo waarna ik er helemaal geen hol meer van snapten.

En ik ben ook maar een n00b dus dat hoeven jullie mij niet te zeggen

in principe ben je geen deckheight nodig om je timing te berekenen.