Ik heb een RS50 Extrema uit 1993, helaas nog zonder kenteken. Het probleem is dat voor dit type nooit een goedkeuringsnummer is gekomen. Hierdoor wordt het praktisch onmogelijk om door de keuring te komen. Maar wat nou als ik een ander frame koop en alles overzet. Gaan ze bij de keuring kijken of het goede motorblok/carb/uitlaat eronder hangt aan de hand van de gegevens van het frame?? Of kijken ze alleen naar het goedkeuringsnummer en de praktische dingen als verlichting, speling e.d.

Andere suggesties zijn altijd welkom

Ik heb hetzelfde probleem gehad met mijn nm rs. Die komt uit Belgie en had dus geen nederlandse typegoedkeuring. Maar omdat de RDW aan het framenummer kon zien dat hij uit Belgie kwam en een europees typekeuring had en de brommer voldeed aan alle nederlandse eisen kreeg hij tog de nederlandse typegoedkeuring en het kenteken. En alles moet dus orgineel zijn, max 45 rijden en alle verlichting moet et doen enzo.

Jah, origineel volgens de nederlandse wet, wat overeen komt met wat het zou moeten zijn in Nederland. Maar dit type RS heeft nooit een typegoedkeuring gehad, nooit niet.

ik zou zegge bel erheen vraag het

Met t huidige frame gaat het niet lukken. Maar ik vraag me af of ze antwoord gaan geven als ik vraag of het met een ander frame wel kan, dat is namelijk niet de bedoeling natuurlijk.

jeps, tuurlijk kan dat :)

wat je ook kan is even contact opnemen www.aprilia-parts.nl, die heeft met wat geluk nog een extrema frame met kenteken

marktplaats goed in de gaten houden

frames genoeg, maar met kenteken vinden is moeilijker en veel duurder

Ik heb er wel wat voor over. Nu issie max 500 euro waard... Aprilia parts heeft niets liggen... Maar ik ben een beetje bang dat ze "er achter" komen dat het frame niet bij de rest van de brommer past en m daarom alsnog afkeuren...

denk niet dat ze daar goed genoeg voor geinformeerd zijn. zullen gewoon frame controleren, daarna snelheid, geluid, verlichting, remmen enzo.

Ik ben inmiddels druk op zoek naar een ander frame.. Maar ik weet niet helemaal zeker of een gewoon OM frame past... Is dat hetzelfde als een Extrema frame?

Je moet hem gewoon kunnen laten keuren, met of zonder geldige type-goedkeuring...

RS50 Extrema uit 93 kan je zeker gewoon laten keuren, enigste reden dat het niet zou kunnen is als hij gestolen is of erinstige technische mankementen vertoont.

Nee, niet waar. Ik heb de RDW erover gebeld. Zonder typegoedkeuringsnummer kan je hem niet laten keuren.

Er moet een typegoedkeurings nummer in staan, mischien niet van nederland maar hoe dan ook wel van een ander land, het kan niet dat er echt niks op staat.

En ik weet zat brommers die zijn gekeurt zonder typegoedkeurings nummer dus vind dit wel een erg vaag verhaal als de RDW dit zegt tegen jou, oudere brommers hadden naamelijk een typegoedkeuringsplaatje van aluminium wat vaak niet meer op zat, Die zijn ook gewoon gekeurt zonder dat er een type goedkeuring opzat.

Ik neem aan dat je de RS hoe dan ook bij de RDW zelf moet laten keuren en dan kunnen hun toch zien of het in orde is of niet?

Bij jou RS zou het typegoedkeuringsnummer in het balhooft moeten zijn geslagen direct onder het framenummer of aan de andere zijde van het balhooft.

Ben je al bij een dealer geweest met dit verhaaal? misschien dat hij iets voor je kan doen.

Ik zou het fijn vinden als je eerst even het topic doorleest. Daar staat het een en ander uitgelegt.

Zoals ik eerder zei: Ik heb de importeur aan de telefoon gehad, aan de hand van het framenummer heeft hij gezegt dat de brommer uit 1993 komt. Hij kon meteen opzoeken welk typegoedkeuringsnummer erbij hoorde (het kan inderdaad zo zijn dat dat niet (meer) in het frame staat). Maar deze brommer is niet via de importeur naar Nederland gekomen. Het is een van de allereerste RS'en, en die waren blijkbaar niet voor de Nederlandse/Europese weg. Er is gewoonweg geen typegoedkeuringsnummer voor.

Als je iets wil laten keuren bij de RDW moet het voertuig een typegoedkeuringsnummer hebben. (tenzij voor 1974 blablabla) Anders moet er een identificatieonderzoek gedaan worden, maar de kosten kunnen hoger worden dan de waarde van het voertuig (en dat gaat dan over motoren in het algemeen, reken dus maar op een paar duizend euro)

Het is belachelijke bureaucratie, maar ik zou nu niet meer weten wat ik er anders aan zou kunnen doen...