setup:

Hebo Manston II 70cc
Metrakit Pro sjonnie uitlaat
Keihin Pwk 28mm met serienummer ait
twin bleer filter
hpi 2006
doppler volle race as
skf c3 tn9 lagers ( teflon kooi dus!)
carters opmaat voor die kut cilinder
bougie is een b10egv (korte levensduur helaas)
gianelli demp0r groot geval, wel lekker stil

als je iets wil weten gil je maar

edit: over een tijdje zal deze brommer compleet verbouwd worden.
op 15december zal het project de lucht in gaan

ofwel: jullie krijgen een fotosjop te zien:P

Was jij ook op de Zoetermeer meeting?

ja

nette set-up hoor de em ha er tape ziet er ook wel erg snel uit haha

su6

leuk ding , kende hem al van brommerforum

mja, was een lolletje voor de zoetermeermeeting

begin deze setup nu alleen een beetje zat te worden

moet nu al een nieuwe zuigert. powerband van 10 tm 12k

overtoeren tot 15k

geen licht

licht op accu

ik heb een kut accu

accu is binnen uurtje ofzo leeg

lege accu heeft me nu een bon van 50eu opgelevert

tijdens het inrijden van de zuiger is me voor spatbord naar zn grootje gegaan, vandaar dat ducttape

me teller heeft het eergister begeven. display lichtje doet het wel. maar geen zelftest functie en geen temperatuur + toeren aanduiding

bah:P tijd om maar eens flink aan te pakken

zuiger inrijden: http://www.youtube.com/watch?v=N9el8C3ARQ0

na 10 dagen ofzo slipte me koppeling gigantisch door. kon dus niet in powerband rijden

hier was eerste start met robbert dr op (reviseur/beunhaas/draainicht)
http://www.youtube.com/watch?v=klfY9Wk1BjI

apparte manier om je zuiger in te rijden

verder ziet het er goed uit.

Sprinter?

is gewoon alu cil met nica wand, warmrijden en knallen maar

schoolsprinter

gezien ik nu niet meer naar school ga is het gewoon vervoer voor overdag enzo

word tijd dat ik ff een rustiger blok bouw. want dat eeuwige hpi is ook niet alles

Jammer dat het geen scooter is

Maareuh, ik had nagenoeg hetzelfde op een tzr alleen dan met een pro race cilinder. Ook naar school in de winter met licht over accu, maar op terugweg was het accutje al leeg, ruk ding

En wat is er zo kut aan deze setup, als je het goed doet knijp jij hier al flink pk's uit en kun je beter motor gaan rijden dan een andere setup

dat me zuiger die ik in de zomer heb gemonteerd a 70euro nu al op is

rijd zenuwachtig. door hpi enzo

mja, word toch verbouwd, kijk wel ff wat ik met de setup doe

misschien dat ik die cilinder verpats. een mhr80 team haal ofzo. en dan polini rotor. gezien die spoel 80w oplevert ipv de 10w bij een hpi spoel

verder ben ik natuurlijk draaikolk in de tank gangster. gezien zon 28mm niet zuinig is

pb van 10 tot 12 k? das ook niet erg hoog toerig, dacht dat een manston veel meer haalde.

mhr team is wel tov ik heb er eventueel nog wel 1 liggen

kijk. je kan zon manston doortrekken tot 15k. goed vertand. maar het effectieve vermogen stopt bij 12k. zo heeft een maat van me een sprint blok gehad. met getjoende manston van de jager icm een hmr2 etc etc. ding stopte gewoon bij 12k. maar dat blok is wel 1e geweest bij 1 of andere bekende sprint

jongen van de jager heeft zelf over de 20pk gehaald met een replica manston. bidalot hmr2 enz enz enz.

heb je daar meer info over? want met alleen mond op mond verhalen heb ik weinig aan, grafiekje is ook wel leuk

naja kan best, alleen mijn brommer met prorace pijp trekt wel echt pas vanaf de 11k tot de 14,5 a 15k

daarmee vergelijk ik het alleen. ik heb dan wel andere cilinder, maar volgens mij komen timingen redelijk overeen. en ik ken een kerol die met hebo manston revolution reed en die trok ook door tot 13,5k.

maja bij de een pakt het beter uit als bij de ander. maar wil je een mhr team kopen dan?