is het aan te raden (alles KAN hé jelmer )

ja maat van me reed heletijd met roze top op std kruk..dus die hebo kan het makkelijk aan..

Bij die cilinder zit helaas geen deksel, kan die van mij(orgineel) daar gewoon op of is het beter als ik er een nieuwe deksel er bij bestel?

hey vraagje. ik heb nu een andere uitlaat sinds een paar weken (doppler er1)
maar nu merk ik dat de powerband die me uitlaat geeft hoger is dan me cilinder wil gaan. dus kan ik niet hoog genoeg in de toeren komen om lkkr door te kunnen schakelen, omdat hij te ver terug valt in toeren.
nu zei een vriend van me dat ik em wel een beetje kon laten afwerken/tunen.
hij gaf me de site van een tuner en nu vroeg ik me af of dit wel nut had.
hieronder heb ik een qoute van de site met wat er dan word gedaan.
me cilinder is een onbekende(staat niks op) alu 50cc met 28mm uitlaat poort. (gelijk met standaard 50cc)

hier de qoute:

Wil je niet alleen een goed afgewerkte cilinder hebben maar ook meer vermogen dan kun je kiezen voor cilinder tuning stage: VVR race
bij deze stage wordt de poorttiming en de poortconfiguratie zo danig aangepast dat U een grote vermogen winst heeft.

- Uitlaatschacht opschonen
- Uitlaatpoort afwerken
- Spoelpoorten afwerken
- Zuiger afwerken
- Uitlaatpoort timing aanpassen
- Uitlaatpoort vorm veranderen



kan iemand mij zeggen of dit nut heeft om hogere toeren te krijgen uit me cilinder?
of dat een andere(snellere) 50cc meer nut heeft?

Ik heb ook hebo krukas met roze top en heb nergens last van!

Wat is het verschil tussen een zwarte en roze top performance cilinder? En is het allebei 74cc?

zwarte top is ietsjes tammer dan de roze top

Mensen er is toch ook een 85cc kit (krukas + cil) van Barikit AM6?


Btw mensen, net een heel leuk topic gevonden met zeer veel leuke AM6 poortmapjes. Ook van cilinders die we hier in nederland niet eens zien. En timing van Bidalot race die veel mensen al lang wilde weten..
Farbizi AM6 staat er ook in. 2F4R ook.. PR enz


http://www.tunsty.net/forum/Portmaps-u- ... 18627.html

Razor, erg gave link! Die fabrizi cil fluiters moeten btw wel absurd ver lopen zeg

als ik deze cilinder koop
http://www.revolution70.nl/html/cat-mina-am6.html

kan ik dan op me originele krukas rijde? is 17.000 kilomter mee gereden,
tis een Rieju RS1 uit 2003.
verder hep ik een 17,5mm carb maar wel originele uitlaat...

en wat moet ik nog meer kopen als ik die cilinder koop?

de carb. lijkt me wel goed eh?

Krukas is stevig genoeg, heb ik zelf ook mee gerede..carb mss naar 19 mm? of 21..

Edit: en een hmr/2 natuurlijk.

ik heb nu ff keuze uit 2 cilinders voor de AF1 een metrakit 50cc... die schijnt als een dolle te gaan ( hoeveel kw ongeveer) en de eurokit 60cc... wat is de keuze om een beetje door te rijden:P... het is nu niet per se dat ik van vandag of morgen zon cilinder wil(winter), maar toch wel binnenkort...

Ik zou echt, en dat meen ik serieus, minstens een (half)jaar standaard rijden. Ontgrenst is zat.

Dan leer je je brommer te beheersen en hoe het verkeer werkt, dan riskeer je niet jouw leven en dat van anderen.

Maar als je het echt wil zou ik voor de 50cc gaan

metrakit 50cc pakken, zonder twijfel

Ja D-Cyber heeft er ook zo 1tje voor zijn AF1 binnen gekregen