omdat wutske zelf zegt dat ie niet op een rv4 hoort... Maar zo te zien wel?

't is dat ik hier de specialist ben hé (nooot). Dat was eigenlijk weer iets van mijn vader, en 'k vond dat dan zelf ook wel raar dat ie ni dezelfde voet had.

Mja, misschien een totaal ander vraagje. Pakt nu dat ik er toch nog in slaag dat ding te laten rijden en dan het spatbord vervang door iets (weet nog niet wat, maar is wel schooner vind ik, lijkt ie wat hoger).
Hoeveel zou ik er dan voor kunnen krijgen (hou ook ff rekening met het feit dat de mono niet 100% perfect afgewerkt is, je ziet wel ff een overgangetje en dat het zadel niet aansluit op de kap, maar niet dat dat boeit). En natuurlijk zonder dat ie weet wat er allemaal mis mee is natuurlijk. . Voor de rest rijd die best wel lekker.

Pff, examens zijn saai , dus werken we wat aan m'n AF1 .
Over 2 weken komen er 4 keerringen binnen voor mijn waterpomp, dus komt vrij goed uit met het eind van de examens.
Heb me dan vandaag wat bezig gehouden met het uiterlijk. Bij het schakelpootje, verf eraf gehaald en met staalborsteltje en dremelkloon de roest weggeschuurt. Uiteindelijk heb ik er wel lang aan gezeten om zo ver te geraken, en dan ben ik nog niet eens klaar met dat stuk (heb oa. nieuw borsteltjes nodig).
Duurt lang, maar ziet er redelijk goed uit (vooral ivm ervoor), maar 'k ga zo zeker niet mijn hele achterbrug doen (ben ik weken bezig).
Volgende week vrijdag nog wat aan voort werken.

dat probleem heb ik ook gehad, en als het nog steeds niet opgelost is is het de keerring achter de waterpomp. olie gemengd met koelvloeistof geeft namelijk een witte drap. vervang de keering en dan doet hij het waarschijnlijk weer. moet je niet de hele tijd koelvloeistof bijvullen?

't Is die keerring die we gaan vervangen door die 4 (vraag met niet hoe, mijn vader heeft dat bij een firma geregeld).
En idd, ik moet zo nu en dan water toevoegen, maar ik dacht eerste dat dat kwam omdat er een deel gewoon verdampte (cilinder was +100°c ! )

ja het is gewoon die keerring achter de waterpomp, daardoor moet je de hele tijd bijvullen. in ieder geval succes ermee

Update

Ok, ondertussen is dit topic vrij groot en een beetje onoverzichtelijk geworden, meestal door de vele problemen, foto's en kleine updates.
Ook zijn mijn plannen na vele tegenslagen lichtjes veranderd.
Daarom ff deze update.
Op het moment zijn er nog maar 4 probleempjes die opgelost zullen worden, nl:

Starten zonder sleutel (gewoon wat draadjes herleggen), waterpomp die lekt (keerringen over 2 weken), ketting die er niet goed op ligt (terug spannen) en het feit dat die enorm lekt aan de uitlaatmond v/d cilinder (stukje blek en wat rubber rond de uitlaat).

Voor de rest wil ik ook nog het volgende aan het uiterlijk doen:
-al het zichtbare frame zou ik willen doen met de staalborstel, maar de achterbrug niet (moet ik weer vanalles cruciaals uit elkaar halen en dan ziet ik weer met de shit).
-de afwerking van de monoseat (toch een paar details die met storen, zoals overgangen die je ziet)
-een underseat van koper (hopelijk ziet het koper er na behandeling beter uit)
-Misschien stickers, maar ik weet nog niet waar en welke, maar ik wil zeker niet overdrijven
-Waarschijnlijk wel een sticker op het ruitje plakken, dan zie je die diepe kras niet meer .

En dan nog wat andere kleine dingetjes zoals oliedarmpje goed vastklemmen, andere koplamp in steken (huidig verbruikt véél te veel), etc ...

En dan nog een foto'tje van de underseat in karton (ik ga niet direct in dat dikke koper zitten snijden hoor, ben ik uren mee bezig).

Ow ja, dat zal natuurlijk wel niet voor de komende 2 weken zijn (sommige dingen misschien, maar igg niet veel), 'k heb nog examens

die plaat ziet er behoorlijk zwaar uit ik zou dunne traanplaat ofzoiets gebruiken

Zo ziet ze er alleen niet uit, dat is ze ook, maar 't is een plaat van 100*80 en ik heb ~70*30 nodig.
Nuja, als ik het niet proper krijg zal ik wel iets anders gebruiken, maar zeker geen traanplaat.

Waarom niet gewoon van polyester?

koper oxideerd als een gek, ik zou het niet gebruiken. Beter gewoon stukje aluminium, kunstof of rvs.

inderdaad aluminium, heb ik ook gedaan, gewoon een dun plaatje , weegt bijna niets en is een stuk makkelijker te bewerken...

'k zou het natuurlijk wel eerst gespoten hebben met blanke lak, maar 'k ga waarschijnlijk wel iets anders pakken, want dat koper is een beetje te dik om makkelijk in te snijden.
bovendien moet ie ook nog een stukkie geplooid worden, anders ramt mijn wiel dat ding er gewoon uit als ik over een vluchtheuvel rijd.
Is wel jammer, vond het mooi zo strak, maar hij moet dus naar boven geplooid worden vlak na dat 'handvat' aan de linkerkant.

Underseat is wel heftig, alleen ik vind die kunstof plaat die er standaard al onderzit alles gewoon al mooi afwerkt... Maar waarom ga je die ophangpunten zeg maar voor de voetsteun etc. erafslijpen? Het lijkt mij eigenlijk een beetje zonde van je frame. Zet er dan gewoon de rest erop... kan je (huidige/toekomstige?) vriendin nog een beetje lekker zitten, op een pijnlijke kont na

'k vind dat spartbord dat er nu onderzit niet alles, daarom da'k liever zo'n underseat maak. Steuntjes gaan er gewoon af omdat die er meer dan de helt uitsteken, vind ik niet zo mooi.
En echt zonder van 't frame kan je het niet noemen want zo goed is dat ook weer niet meer en bovendien is 1 van de 2 steunstukken afgebroken en heeft ie maar 1 steuntje eigenlijk (voetsteuntjes zater er trouwens ook ni bij)

En koper ga ik niet doen, krijg het ni proper