oh beter. En waar had je die gehaald? Geloof dat het hier wel ergens stond, maar dat was incompleet dacht ik of zo.
Wel wazig dat die snelheden dan iedere keer fout zijn!

www.begrenzer.nl de naam van de topic heeft het erzelfs over

oh sorry, ik dacht dat het over die begrenzer ging die automatisch aanging... daar heeft het ook over gegaan hier namelijk.

ik heb het bestand kunne opene bij een andere pc, er staat da ge 1 draadje moet aansluite op het ROOD van uw cdi, en het andere aan het WIT van uw cdi, klopt da bij een aprilia? en hoe doet ge da het best, die kabeltjes wa blootmake en eropsoldere of volledig overknippe en zo dan aan elkaar maken?

ik heb de 2 draadjes van de begrenzer door de krimpkous laten lopen, waar ook de draadjes van je cdi doorheen gaan. en het zwarte kapje wat op t rode en witte draadje zit een hoekje vanaf geknipt zodat het draadje van de begrenzer er door kan en dan om het stekkertje heen draaien (gestript natuurlijk) en dan t kapje er weer opgedaan. werkt egt super en valt het minst op.

om nog even terug te komen op vinkske z'n cilinder, volgens mij is dat WEL een gilardoni , is te zien aan dat tekentje wat er op staat.

of zit ik nu helemaal fout?, want die cilinder heb ik ook die zou ook orgineel zijn

men begrenzer zit erin, nu moet ik em gwn nog ff plaatsen en men kabel wat meer verstoppen, maar ik heb nog wat tijd, nog een 30 tal dagen .
en ik denk het ook da het een orginele cilinder is, want ik heb gistere een cilinder van een harada gezien, en die heeft juist hetzelfde eropstaan, behalve waar bij mij "113" opstaat, stond op die "112". en voor zover ik weet hebbe die haradas een "slome" cilinder opliggen. dusja, ik denk ook dak een orginele heb, zoveel te beter . dan weet ik dak ten minste geen goedkope brol heb opligge .
(nog ff trugkome op die begrenzer, ik rij er 60 meer in 5de versnelling, en alsk naar 6de schakel valt em trug in toere en snelheid, ma ik heb ook 13-43 opligge van vertanding d8 ik, dus binnekort trug orgineel, dan gaat em mss trug een 50 bij de begrenzer aan)

dat hij terug valt in toeren is beter... dan lijkt het minder dat je een begrenzer heb...
En elke politie weet dat een rs standart geen 50 loopt

ier ni ze. mijn is de 3de rs die ooit in men stad heeft gerede. de eerste is doorverkocht geweest aan iemand in de buurt, die verkoopt em nu mss aan ne vriend van mij. en die andere rs is op een gerede en zo verkocht geweest, waar die nu is weetk ni. ma de flikke zijn dom, dusja .

Vinske en ik hadden het niet over een automatische hoor

daar ben ik nu ook al achter want het ging over de eurobegrenzer

Noudan

Ik heb ook nog een pinasco begrenzer tekoop , interesse stuur effe een pb of een mailtje

daar kwam ik achter omdat jij dat zei... dus hoezo nou dan?

kheb menne begrenzer eringezet en vastgezet, ma ik had e klein probleemke, het moerke da aan de buitekant van u kap moest kome hadk kapot geknepe bij de tang bij het wille op te zette, dus nu heb ik het er moete opsoldere (op een metale plaatje) en moet ik nog wat tin afschure omdat hij soms aan springt omdat ik heb ni diep genoeg kan inzetten door die tin, dus als ik nog tijd hebt die tin afschure en mss die plug nog wat verder afdraaien op de draaibank, dat hij iets langer is dan normaal. want als ik nu rij gaat hij soms vanzelf aan, dan stop ik, draai eens even met die plug en dan kan ik weer op volle toeren rijden. dusja, tip voor de mensen die ook zo een gaan kopen, de moer da erbij is, ni teveel kracht opzetten , anders kunt ge hetzelfde smodderwerk hebben zoals ik heb