Het rs50 blokkie onder m'n af1 doet een beetje moeilijk. Hij blijft alleen lopen met de stationairstelschroef vol open (2300-2700 toeren) en gaat moeilijk aan soms. Na een tijdje valt ie gewoon uit als de stelschroef niet helemaal open staat.

De setup is als volgt;
-Originele cylinder, net gehoond met nieuwe zuiger.
-Nieuwe uitlaat met restrictor.
-Origineel membraam.
-RS extrema carb, spruitstukje lijkt een paar mm te zijn uitgevijld. Sproeier is 66.
-RS50 luchtfilter zodanig aangepast dat ie op het af1 frame past.

Hij maakt sterk compressie, en een goede vonk. De bougie kleurt helemaal niet, hoe lang ik hem ook laat lopen, hij blijft vettig en is soms een beetje nat. Ik heb het idee dat ie ietsje beter loopt zonder het luchtfilter.

Nou weet ik niet meer waar ik naar moet kijken. Heb inmiddels al grotere sproeiers (70 & 74) geprobeerd maar maakte weinig verschil. Ik kan niet bevestigen of de ontsteking goed staat, maar hij loopt niet snel warm en klinkt vrij normaal. Reageerd ook goed op het gas. De uitsparing in de grondplaat wijst exact naar het midden vd plek waar de stekker naar buiten komt. Ik kan ook geen afteken punten vinden aan de ontsteking.

Het membraam is goed en ik heb de carb al meerdere malen schoon gemaakt.

Iemand nog een idee waar naar te kijken? Ik ben een beetje voorzichtig om nog kleinere sproeiers te proberen, voordat m'n frisse cylindertje kapot loopt
En kan het uitgeboorde spruitstukje nog invloed hebben?

Bedankt, Rutger

denk toch verkeerde sproeier , of je ontsteking staat verkeerd , dan kan hij wel vonken , maar moet wel op goede moment gebeuren

hoe groot is je carburateur?

std extrema , zal wel 9 mm zijn , ga eens kleiner met je sproeier , pak eens een 60

,denk dat die te rijk staat , je zegt het zelf al , de bougie blijft vettig

Ik dacht dat ie 12mm was, maar kan me vergissen.
Maandag dan maar naar de brommerzaak voor een paar sproeiertjes
Is het trouwens normaal dat std carbs geen stelschroef voor lucht hebben? Er zit er geen op m'n extrema carb

doe sha dingen hebben dat idd niet

Ik heb inmiddels kleinere sproeiers geprobeerd, maar hij smoorde toch
Nu zit de 74 er weer in (deze zat in de carb toen ik hem kocht). maar toch blijftie uit vallen, hoewel ie met deze wel het beste loopt. Ik heb ook de ontsteking geprobeerd te vervroegen en verlaten zonder resultaat.

Ik heb een voorvelg gemonteerd en wat rondgereden, maar hij trekt waardeloos en valt uit zo gauw als ik de koppeling op laat komen (aanlopen dus).
Inmiddels een 84 sproeier gemonteerd maar daar liep ie aanzienlijk slechter mee als met de 74.

Ik weet echt niet meer waar ik naar moet kijken Morgen maar naar de brommerzaak....

je gasnaald op welke stand staat die ?

choke open of dicht ?

geen valse lucht ?

Hij loopt met choke open niet beter als met choke dicht, hij valt al gauw uit. Ik kan geen lekkages vinden, niet aan de uitlaat en ook nergens rondom de inlaat.
Er zijn idd nauwelijks afstelmogelijkheden aan de carb, ik kan me niet herinneren dat er iets met de gasnaald te doen viel.

Ik heb ook m'n ontsteking netjes op tijd gezet, maar hielp niet veel. Hij stond een paar graden te vroeg.

Ik dacht nog dat de bobinekabel naar de bougie (ff naam van het ding kwijt) mss wijlen is, morgen ff een nieuwe erop zetten.

Ik heb waarschijnlijk de oorzaak gevonden. Het viel me al op dat er telkens zoveel olieaanslag op de bougie zat, dus ik de mengsmering opnieuw aangemaakt maar geen verschil. Nu haal ik het membraam eraf zie ik allemaal olie over krukas lopen als ik hem aanslinger, keerring naar de klote
Verdomme weer blok splitsen