het was wel schrikken de 1e sprint...ging echt bijna fout...
2e keer ging ook niet echt best....

maar ik denk dat je idd misschien wat meer de koppeling had moeten "doseren" zoals Erik zegt Ruud...
anders gewoon de voorvork vullen met lood...
(aan het vermogen zal het zeker niet liggen)

haha wat een reacties allemaal!
Ik ga die loodzware voorvork erin hangen en voortaan met 13liter benzine erin rijden en dan moet het goed komen .
Maar ik moet ook eerlijk toegeven dat er ook al weer plannen zijn met dit blok voor nog wat extra power en misschien/waarschijnlijk ook nog met het am6 blok.
Dus we zullen zien wat er na de winter periode voor kermisattractie bij de start staat .

Kan je niet beter vanuit je 2e versnelling wegrijden? Deed ik ook altijd met m'n opgevoerde Honda mt5, maar dat is natuurlijk niet te vergelijken.

wou hij ook proberen met een 11 tanwiel toch? of een 13 en dan in zn 1 weg

heb nog wel frondgewichten van een trekker liggen ala 40 kilo t stuk , als jij ff een bokje maakt ?

Ik ben al wat aluminium bij elkaar aan het zoeken, dat beugeltje moet wel licht blijven .

Ik heb inderdaad het idee gehad om een kortere tandwielverhouding erop te zetten en dan in zijn 2 te starten. Maar na dat ik met Gerard van de schaar had gepraat heeft hij het me toch afgeraden om dat te doen. Dus ik heb toen alleen de voorvork 2cm laten zaken wat ook al heel veel scheelde. Maar de 2de en 3de rit heb ik zelf gewoon de start verkloot.

Ik heb gisteren nog wat spulletjes gekocht voor de rs. Onder andere nieuw snelgas en een heel mooi lampje om mee in de cilinder te kijken . Maar dit is nog wel het leukste.

daar komt t extra gewicht voor aan de voorzijde...

leuk hoor :)

nu nog een vooras, velg, schijf etc etc

succes met zoeken

als je een velg met bijbehorende vooras kan regelen is het met busjes op zich zogedaan. toch?

Wat voor snelgas linkje ofzo?

ja

Ik heb nu zoiets.



Is niet helemaal het zelfde maar lijkt er wel veel op.

hey die heb ik ook

al een nieuwe update ?