Mijn brommer heeft orginele uitlaat met prop en orginele carbarateur sproeier is 84. Hij reed toen gewoon 70/75. Nu heb ik een power filter bij motoport gekocht van T-star ofzo. Die heb ik erop gezet en ze zeiden dat ik er sproeier 94 in moest doen. Dat heb ik gedaan en toen reed hij 1 dag goed. Daarna ging hij vanaf 3.000 toeren tot 9.000 toeren in versnelling 1 heel traag net alsof hij bijna niet verder kon. En in zijn 2 het zelfde in zijn 3e was het beter. Toen nam ik iemand mee achterop want zijn brommer was kapot. Toen reed hij niet harder dan 30 km. En later viel hij uit en daarna starte ik hem weer en reed nog steeds 30km harder kon hij niet. En toen ik dus maar 30km per uur reed. Deed ik de benzine kraan op off zette en duurde het even en ging hij weer helemaal normaal en goed rijden. Daarna kreeg hij geen benzine en dus liep de toeren terug zette ik de benzinekraan weer op on en dus reed hij weer goed en na tijdje weer niet toen weer op off en deed weer goed. Blijkbaar kreeg hij dus teveel benzine. Mijn brommer rookte heel erg veel trouwens onder het rijden.

Dus ik dacht dan zet ik mijn 84mm sproeier er weer terug in en toen starte ik mijn brommer en hij reed maar 4.000 toeren en ging niet harder. Toen reed ik maar 10 km per uur ofzo. En nog steeds ook hardstikke veel roken. Wie weet wat ik moet doen...

sproeier 84 voor een originele carburateur en uitlaat lijkt me nog vrij groot. Kijk anders even je bougie na wat voor kleur ie is, en probeer is een kleinere sproeier.

Toch gek dat ie daarvoor wel goed liep op die sproeier en nu niet

Ik heb nu mijn orginele luchtfilter er weer opgezet en hij rijd weer helemaal normaal. Wat is de oorzaak??

waarom zo enzo een powerfilter op een begrensde brommer¿¿

Waarom niet mooi geluid maakt ie dan

beter koop je dan gelijk een goede schuimfilter van twinair o.i.d
maar zoiezo beter geen powerfilter op een std setup, verziek je meer mee dan dat je erop wint