Alleen koelvloeistof is goed genoeg, daar moet je geen water bij doen. Koelvloeistof is al een mengsel (meestal 1 op 1) van antivries en water.



Je kan het beste gewoon de originele maat gebruiken om problemen te voorkomen. Als ze langer zijn weet je namelijk niet of je het deksel nou wel tegen je carter klemt, of dat je gewoon op het laatste stukje draad in je carter zit.

Ik had het op de terugweg van meeting in alkmaar wat jij beschrijft, maar was m'n ketting die gesmeerd moest worden.
Glijk toen bij YRT thuis gedaan en had er geen last meer van.

Miss dat maar es proberen?

khad ut op antivries sorry, je hebt gelijk :)

ik heb een vaag probleem. ik had mn cil er af gehaald, en er weer op gezet met oude pakkingen voor tijdelijk, die ging dus lekken, vloeibare pakking dr tussen gesmeert maar toen was mn binnekoppakking lek. Dus maar nieuwe pakkingen besteld @ S-P. Ik heb zon immitatie set gekocht voor heel het blok. Nu wou ik ze er tussen doen, maar tot mijn grote verbazing was de buitenste koppakking veeeelte dik de binnekoppakking was wel goed. Ik had geen zin om met SP contact op te nemen omdat ik mn brom snel klaar wou hebben. Dus naar bromboer gegaan, en die had precies de zelfde pakkingen, even dik Wie weet hoe dit kan? elke originele cillinderkop is toch gwoon het zelfde? dit waren overgens rode pakkingen, en mn oude die stukken dunner was is een zwarte, weet niet of daar verschil in zit? wie kan me helpe?

Okej..

Ik heb een apart probleem met mn schakelpookje...

Daar straks zag ik dat dat ijzerenbuisje tussen de pook en de versnellingsbak bijna los hing.. dus even de bouten wat vast gezet (niet keihard ofzo).

Dus ik ga weer rijden.. bijna onmogelijk om te schakelen.. waar ik eerst een zacht tikje omhoog gaf moet ik nu echt trekken met mn schoen.
Ook is het haast onmogelijk heb in zn neutraal te krijgen of in zn 1 te trappen.

Als ik hem nu stationair laat draaien en dan schakel (gwn in de garage om te testen) valt hij uit...

Iemand een idee wat dit kan zijn of wat ik heb vern**kt?

ik heb een vraag over motorolie

kan ik olie van 2 verschillende merken bij elkaar doen?

ik heb nu motul scooter-power 2t erin en ik heb castrol tts 2t olie gekocht.
nu is het olietankje bijna leeg, kan ik dan die castrol olie bij de motul gooien of moet ik hem eerst aftappen?

ik ging vandaag versnellingsbak olie halen en toen kreeg ik 80 w90 mee is dit goed voor brommers???

ik en een vriend hebben dus paar dagen geleden rs gekocht, en onze olie was ook al aan de lege kant, dus ik had nog 5 liter fles olie staan van iets iets tts, (niet castrol )
maar gewoon erbij gegooid, en sinds dien is het allemaal goed gegaan, gwn dik veel kilometers gereden enzo, geen rook of iets dergelijks geen rare geluiden dus voor zover ik weet kan het wel

Zal wel Eurol TTS zijn. dat heb ik zelf ook altijd, super spul

er staat zon scooter half hangend op de voorkant,:P en dan TTS 2 takt olie shit,
PS: met ninja twinner kan je toch onmogelijk 110 halen? (voor de rest std)

ik heb net mijn brommer verzekerd bij orion maar dan krijg ik het polisblad thuisgestuurd, maar moet ik dat blad bij me hebben tijdens het rijden???

nee, eerst wel maar sinds t kenteken ist niet verplicht

ok dan, kan mijn brommer morgen de weg op.
kan zelf nog niet rijden want moet nog 2 maand wachten voordat ik 16 ben

veels te dik.

als het die ronde gele fles van honda is, is het wel de goeie, want dat slaat op cardan olie die hun ook verkopen en is dus niet de dikte van de olie in de verpakking.