Heeft niet met het 'stuurgedeelte' te maken. De theorie achter een tweewiel voertuig snap je wel toch? Boven de 40 km/h wil een tweewieler van ong. 100 kilo rechtop blijven staan en vooruit gaan. Tenzij de voorkant of scheef is, of de lagers niet goed uitgelijnd zijn, veel aspecten die daar invloed op hebben. Een GOED rollend frame gaat iig rechtuit. Ook op hoge snelheden.

nou ik denk dat jij niet weet wat je motor allemaal kan doen met hoge snelheden, ongeacht een recht frame etc.. denk je dat een stuurdemper van 4 a 500 euro zomaar een geintje is?

Nee maar wel onnodig.

jeps, de investering die moto GP teams doen zijn soms echt onnodig

neem nu een usd vork, radiale remmen, stuurdempers, pfff, slicks

als je niet weet waarover je spreekt, zwijg dan toch gewoon

is het je nog nooit opgevallen dat de meeste standaard motoren met een stuurdemper zware racers zijn die dus SNEL rijden

Gaat een 125cc'er snel? (in vergelijking met Superbike)

zeker niet waar...

ooit van een tankslapper gehoort?
kijk je wel genoeg isle of man, GP, superbike.... daar zie je genoeg wat je stuur te zoeken heeft af en toe.. met een stuurdemper is dit beter recht te zetten... op de openbare weg is een stuurdemper niet erg nodig, maar zeker geen overbodige luxe! op het circuit is het een ander verhaal, want als je wiel gaat zoeken zonder een stuurdemper kun je het zeker vergeten

Oke dan eis ik, als je motor af is, een filmpje van een kneedown. Eentje waarop je voetsteuntje zijn 'inklap' functie eindelijk benut (A)

ik weet zeker wel waar ik over praat hoor... heb al jaren in de pocketbike NK´s gezeten en veel geleerd al over NK motorraces

ik kan je nu zelfs al een foto laten zien van de voetpalletjes die ingesleten zijn doordat deze over het asfalt heen zijn gekomen, vraag het maar aan robert de vries ofzo... die kan je zijn schoen wel laten zien

nou ook dat is niet zo moeilijk ik laat het voet steppie zelfs op de openbare weg in klappen zowel op mijn RS als op mijn CB250n uit 1979.
maar volgens mij heb jij echt geen benul waar je over praat. want wat heeft steppie in klappen met een stuurdemper te maken??

teruglezen, eliminator.

heb ik gedaan maar ik zie nog steeds geen assosiatie met de stuurdemper en een steppie over de grond???

Willem bedoeld dat het een '''niet nuttig onderdeel is''

ze zitten er toch niet voor niks op bij snelle motoren? een recht frame is echt niet de enige factor die bepaalt wat een motor doet, zeker niet bij hoge snelheden, dan zijn er genoeg andere krachten die meespelen

euhm de nieuwe mito heeft toch ook standaard al een stuurdemper en dat is 'maar' 15pk als ik het goed heb lijkt dat me er wel een goede reden voor is