Ook een mogelijkheid haha, maar dat mag dus wel in plaats van een kettingslot?

volgens mij moet dat wel mogen heb er zelf geen ervaring mee met verzekering en sloten. maar een schijfslot is volgens mij wel veiliger dan een kettingslot, moeilijker open te breken.

Oke, naja ik kan net zogoed de verzekering even bellen Weet ik het ook meteen over dat alarm. Bedankt in ieder geval

dat scheelt per verzekering, dus moet je gewoon even nakijken in de voorwaarden.

Oki

als jij een art 4 schijfslot koopt dan zit je altijd goed
mijnes kostte 70 euro

iemand een idee hoe ik de keerring van de schakelstang in het blok (dus de stang die op de selector in het blok zit) kan vervangen zonder de carters te splitsen?

2 schroeven erin en trekken?

er uit halen zal niet zo'n probleem geven, dat kan je zoals je zegt met 2 schroeven doen. Als je hem er in doet zou ik over de schakelstang wat tape doen en wat smeermiddel zodat je de keerring niet beschadigt. Dan kan je hem gewoon over de stang schuiven en gelijkmatig vastduwen met een dop.

heb met een oude erop proberen duwen, en dat ging goed, is wat gelast aan de as dus is wat bobbelig, maar het ging wel

heb je dit zelf eigenlijk al eens gedaan

nee dit heb ik zelf niet gedaan, maar met logisch nadenken kom je een heel eind

mja, maar die 2 schroeven had ik eens gelezen ergens voor een kruk keerring, en die zijn dik, keerring aan deze as is echt een klein dinkie, zal mogen oppassen

dat er uit halen is echt geen probleem hoor, je kan altijd een punttang of mes er bij pakken. Je moet alleen zorgen dat je hem niet beschadigt met het er in doen, dus zorgen dat overal smeermiddel zit zodat ie goed glijd en nergens in hapt

thx, 'k heb nog zo 3 keerringen liggen, nieuwe, dus als er iets misgaat, is het geen ramp

welke ketting zou ik moeten nemen? kheb op dezelfde site een achtertandwiel(46 t) en een voortandwiel(13t) bestelt maar weet niet welke ketting nemen,is voor een aprilia classic...

link: http://www.speed-parts.nl/advanced_sear ... ng&x=0&y=0

ik ken nix van al die cijfers van 415 enz

am5 = 415, am6 = 420