past een prorace uitlaat op ori cilinder?
wil iemand hierop reageren aub

kan wel denk.. alleen loopt t 100 procent voor geen ene meter!

Is het verschil groot tussen de Roze TP '80cc' en de zwarte TP '80cc'?

en hoeveel pk moet ik dan denken, of andere verschillen?

Want ik heb nu een zwarte TP eronder liggen, en wil een Roze kopen..

ja zit wel verschil in..maar waarom koopje dan niet een nog snellere cilinder dan een roze top? als je dan tog sneller wil..

volgens mij zit er ook weer niet zo heeel veel verschil tussen..

Vertel maar welke?

PR, Manston zijn te overdreven

Malossi mhr 80 zijn overdreven duur en niet sneller dan deze.

Polini 80cc heb ik nog nooit ervaringen gehoord en zie je niet 2e hands

Simoni is ook weer te overdreven voor straatgebruik

denk dat de mhr 80 tog wel sneller is hoor.. ja dan de replica mischien wel maar de echte niet

wat is de rest van je setup dan?

heb jij ervaring met simonini 70cc ???

ben eigenlijk wel beniewd wat die cilinder nu eigenlijk doet

nee ok simonini 70cc niet, maar bijzonder zal het niet zijn want dat is die timing nou ook weer niet zo bij die 89cc, het bijzondere alleen van die is dus maximale cc's voor prostock.

en denk niet dat die 70cc sneller zal zijn dan die roze top met 76cc.

En daarbij komt ook nog dat je een simonini niet zo gauw goedkoop 2e hands of wat dan ook.

En bij wat ik vernomen heb, qua ervaringen dus gehoord heb is dat die mhr 76 helemaal niet zo snel is, en heb zelfs ervaringen gehoord die beide getest hebben en de roze top beter vonden.


Dus lijkt mij denk ik voor op straat de roze top één van betere cilinders, zeker omdat je die ook nog wel eens 2e hands ziet en een polini 76cc bijv weer niet.



Het enige wat ik me dus af vraag of die roze nou veel verschilt met die zwarte, er zit wel 70 euro prijsverschil in (nieuw)


edit: heb inmiddels ontdekt dat Zwart 49mm is en Roze 49,5mm. Dus 1,5cc verschil.

Uitlaatpoorttiming is anders
Spoelpoort niet
Zuiger met 1 zuigerveer..

Niet echt veel bijzonders dus. Bij die zwarte TP dus gewoon de uitlaatpoort aanpassen lijkt me beter en leuker..


Correct me if i'm wrong !!

deze cilinder ziet er ook wel erg leuk uit fabrizi:


gister stond hier nog een plaatje

nee, prorace uitlaat heeft een 2 bouts flens aansluiting, bij de originele cilinder valt de uitlaat in de cilinder. Sowieso zonde van je geld al had t gekunt.

zwarte / roze top , heeft de roze top niet meer spoelpoorten ook dan de zwarte? De uitlaat timing is iniedergeval veel hoger zoals je al zegt en de poort is ook een stuk groter, betere zuigers, en somiige rode top cilinders hebben een 2 delige cilinderkop.

even een hele kleine (en waarschijnlijk hele domme) vraag:
als er Top op mn cilinder staat is het een TOP Performences cilinder ofniet?
en mij is bij de aankoopvertelt dat het een 50cc cilinder is maar is zie hier op het forum alleen maar 70cc TOP Performences cilinders..?

ook 50 cc

oke, maar het is dus een top performences als er top op staat

jep

beter, dan heb ik een goede koop gedaan.. want die gozer waar ik hem van kocht wist niet wat voor cilinder het was enzo..