je krijgt geen vermogen van een andere koppeling hoor..

het enige is dat je koppeling sterker is..dus hij gaat niet meer slippen als je je brommer opgevoerd hebt..

wat bedoel je met slippen?

dat als je je koppeling in houd dat hij gewoon door wil gaan ....
oftewel sta je stil voor het stoplicht met koppeling in... wil hij er gewoon doorheen blijven trekken ...
dan slipt hij dus door je koppeling heen..

kun je daardoor ook niet hoger mee in toeren gaan?
(ik vervang de koppelingsplaten en de veerkes)

nee , sterker koppeling en veren heeft alleen nut als je last hebt van een slippende koppeling , meestal bij 70cc en hoger.

als je dan rijd in de hoge toeren slaat je toerenteller in 1x door naar 13000rpm ofzo , dan slipt je koppeling , het hoort in een vloeiende beweging te gaan zeg maar

als je daar last van hebt heeft een versterkte koppeling nut , anders niet

kunnen de malossi druk veren van een am blok in het blok van een rv4??

neen, veren van am hebben een grotere diameter

mijj koppeling probleem ondekt , trek het blok uitelkaar komen er allemaal naaldlagers tegemoet

hele carter ver**** , en de versnellingsbak as na de ****

dat was dus mijn koppeling speling

ouch .. dat doet ff pijn aan je portomonee
naja sterkte ermee

ja bedankt

eigenlijk bedoelde ik,, dat alsje brommer teveel kracht heeft en als je hem dan vollos trekt dat die koppeling het vermogen nie meer aan kan.. en dan slipt/trekt hij hem door de koppeling heen.. , dan gaatje brommer meer toeren maken terwijl je eigenlijk snelheid verminderd..

sterk voorbeeld: datje in de 6e versnelling nog 30 rijd maar met 12.000 toeren..

Ongeveer ja, wat er dus gebuert is je geeft volgas, de motor komt in het toerental waar hij het meeste vermogen heeft en dan trekt hij hem door de koppeling heen, die slipt dus door, je ziet dan je toerenteller ineens omhoog gaan terwijl de snelheid bijna niet meer word.
Dit effect word steeds erger naar mate je er langer mee blijft door rijden omdat je koppelingsplaten verbranden/verglazen en dus heel hard en glad worden net als glas, vandaar dus dat ze het ook wel verglazen noemen.

Als ik in ze 1 weg rij, ga ik heel erg langzaam vooruit met echt teveel toeren.
Hoeveel weet ik niet, teller kapot.

Maar hij slipt dus neem ik aan, maar tis echt opeens.
De dag ervoor pakte hij m nog gewoon, en trok hij gewoon door.
Hij maakt ook een soort schurend geluid als ik m uit heb en in ze 1 en dan loop zonder koppeling in.

Maar de platen en de veren vervangen of kan het ook zijn dat 1 van beide versleten is?

check eerst eens of je koppelingskabel vrij loopt haal hem evt ff los en zorg dat hij een vrije weg heeft en daarna is afstellen en kijken wat hij dan doet

de koppeling van een vriend van mij gaat heel zwaar rs50 om
waar kan dit aan leggen het licht niet aan ze kabel die doet het goed