ik had vandaag niks te doen. dus maar een boardcam gemaakt. hijs aleen nog net iets te licht vertand. zit nu 15-52 onder moet 13-47 worden.

genoeg gelult. hier de link

http://video.google.nl/videoplay?docid= ... 3638120081

nice, alleen is 13 - 47 lichter dan 15 - 52

beter ga je voor 14 - 47 of zelfs 15 - 47 (als het voor top snelheid is hé)

oke. proberen we dat. want nu is het lkkr doorschakelen i.p.v lkkr doortrekke

is deze brommer voor op straat of om te sprinten? want die cilinder word nu echt enorm geknepen door de uitlaat en ontsteking. als je hem echt hard wilt laten gaan zul je dat echt moeten veranderen

tot mei voor straatgebruik. daarna om te sprinten met aanpassing van het setup( uitlaat cabrateur en onsteking)

ok, want je hoort op het filmpje echt dat je cilinder zijn vermogen niet kwijt kan

ja klopt. hij trekt nog niet echt door. maar voor straatgebruik hard zat

22-4-07

sins dit weekend hebik mee brommer niet meer nodig voor straatgebruik. dus vandaag maar meteen een yasuni r3 besteld.
http://www.schaafbromfietsen.nl/ aanrader. kost maar 255 euro voor een r3.
en me kappe worden eindelijk gespoten.
zodra het erop zit volgende update

ik dacht dat je al een r3 had?

zo en daar isdie dan de supergeile yasuni

ziet er heel geil uit

en dat ziet er dus zo uit

hey,

ik heb een probleem. vandaag was ik een rondje rijden met me maat. dus wij even vol gas op een rechte weg. en ineens lijkt het of me brommer verzuipt. d8 dat de benzine op was. maar nog halfvolle tank.
dan een warmloper. thuisgekomen cilinder eraf. nog helemaal puntgaaf zonder beschadigingen. zuiger en kop ook. nu ben ik dus benieuwt wat het wel kan zijn. brommer reed zeer goed. en was netjes afgesteld. dus is ineens dat het lijkt of tie verzuipt bij maar een klein beetje gas al

draait wel stationiar ?

tjek je gasnaald dan ff kan zijn datj clipje los is

kijk of je carb. niet verstopt zit of membraan verrot is en anders zal het in je ontsteking moeten zitten.