ja alleen als je ook daadwerkelijk de zuiger EN de kop doet, niet 1 vd 2 want dan kan het dus weer niet.

waarom kan dat dan niet ? is de binnenkop van NG anders ?

Heey,

Ik hoor van mensen dat ik een slome cilinder heb omdat hij uit 2001 komt.
Wat is het verschil tussen die Gila 1 en Gila 2, ik hoorde dat bij de gila 2 de spoelpoorten vergroot waren?

je hebt 2 soorten gila 1 en gila 2.. snelle gila 1 en slome.. en een snelle gila 2 en een slome.. van de slomere zijn de uitlaatpoorten iets kleiner (meende ik?) waardoor hij iets minder gaat dan de gila met grotere poort.. (scheeld 20km/h ofzo)

Oke Thnx, weet iemand miss de maat van de uitlaatpoort van die snelle cilinders?
Laat ik mijne wel uitboren

Volgens mij verschillen de timingen en het aantal spoelers ook,
dat verander je niet zomaar, beter gewoon een snelle regelen en die tunen.

idd.. gwoon een gila 2 kopen (meestal is dat een snelle) bespaart je een hoop moeite

Waar kan ik die kope via internet? Bij speed-parts staat alleen 74cc gila

Misschien een hele domme vraag, en misschien is ie al gesteld, maar ik kon hem niet vinden.

Ik ben momenteel bezig met een Rieju RS-1 Evolution met een AM6 blok. Nu is er een nieuwe cilinder voor binnengekomen, alleen zitten er op de voetpakking 2 gaten naast elkaar (1 voor de koelvloeistof, en 1tje er naast, net als alle andere voetpakkingen). De cilinder sluit echter alleen die van de koelvloeistof af, waardoor ik met een gat in mijn blok blijf zitten. Hoort dit nou wel of niet, en wat doet dat andere gat precies? Moet ik die dan zelf dichtmaken, of heeft de brommerboer weer eens het verkeerde besteld?

Als je gewoon een standaard cilinder erop hebt zitten (ronde) dan moet je de voetpakking hebben die hier op de foto staat.



Dat gat naast het koelgat is iets waarvan niemand weet waarvoor het dient dus gewoon lekker laten zitten en niks aan doen .

Oke, bedankt voor de snelle reactie. Maar volgens mij heb ik hier ergens in het begin bepaalde cilinders gezien die dat gat wel afsluiten, of zijn dit weer alleen de snelle cilinders?

bedoel je op je cilinderkop daar gewoon een buit in draaien namelijk

Parra..

Hij bedoelt dat loze gat onder de uitlaatpoort, zit er voor nix, is wel handig om een schroevedraaier in te porre bij splitsen vind ik. Bij manstons zit het inderdaad wel gewoon dicht, geen id echter waarom..

o ok ik snapte em nie helemaal

Weet iemand een leuke Cilinder voor me Rs AM6 blok? 70cc en goede kwaliteit en geen repro shit..