Als ik een nieuwe 8erband nodig heb doe ik er ook een 130 op, dat had m'n broer ook en vind ik er 1000x beter uitzien

euh thomas?..snel? ..
grapje

maar ben wel metje eens datje met dundere banden wat wendbaarder bent ..maar vin zown dikke slof achter natuurlijk ook vet

ik rij 60 nu das al beter dan 45@teller

Met 130 achter kan je ook gewoon goed en scherp in de bochten or, zelfde als 110

nee, spreek uit ervaring

dunne band voordelen:

- sneller door de bochten
- minder weerstand
- beter benutten van de volledige band, dus minder snel een vierkant gedraaid ding

dunne band nadelen:

- stabiliteit bij hoge snelheden

waarom denk je dat ze in de 50 en 125cc gp met dunna banden rijden

om je ideetje te geven

rs 250 (ding gaat 210) zit er voor een 110 en achter een 150/160 en jij wil (zoals zovelen) op een 50 met een 130 gaan rijden, hilarisch

Ik zit er gewoon tussenin, 120 met medium compound is perfect
110 staat zo dun, 130 staat dik maar is duidelijk minder in de bochten.

probeer gewoon allemaal de michelin pilot sporty 110 eens, zul je nooit meer wat anders willen

neehee de 120 rijdt even lekker en is breder
Enige nadeel van de pilot sporty's is dat het zachte compound is, rijdt uberlekker maar slijt als de malle

Ja oke, maar ik rijdt nu met 130 achter, had eerst 110 maar rijdt voor mijn gevoel wel hetzelfde or

tzr heeft standaard 130 achter...

en ik kan met me 130 platter door de bocht dan met me 110. alleen een 130 is veel stabieler en wil minder snel schuin gaan liggen.

alsof er hier ook maar iemand is die het duidelijk merkt dat een bredere band meer weerstand heeft...ja oke, hij voelt wat lomper aan en de wrijving is ietsje groter in de bochten etc....maar alsof ''wij recreatie rijders'' dat merken...dan moet je toch wel serieus op het circuit bezig gaan hoor...

als er hier iemand op ze bek gaat in de bocht is dat niet om ze banden maar omdat er een steentje in de bocht lag....

iedere band heeft ze eigen karakter...zo heeft de een sava bandjes (die zijn veel ronder als dunlop o.i.d. )

thomasrs50 , heeft gewoon helemaal gelijk....aprilia heeft niet voor niks gekozen om dit type band op een brommertje te zetten...dat hebben ze echt niet gedaan omdat die toevallig nog met 3000 setjes in een schuurtje lagen hoor...
en als het je alleen om het uiterlijk gaat moet je een scooter kopen...
(hoewel die er nog veel lelijker uitzien)

ik zelf heb een 120 achter band in compinatie met een 100 voor band.

Als je een 90 achterband hebt moet je al nooit voor een 130 gaan want is het helemaal uit balans. een 120 zou net gaan maar ik raad het dus af.

Dus kijk ook naar je voor band welke maat die heeft en als je een 90 hebt zou ik voor maximaal 120 gaan.

kuchbandentopic

eey,

m'n brommer rookt (stinkende ,witte rook) al een tijd flink, na +- 7 km rijden.
hij rookt nog een tijdje na en knettert zacht als ik em uit heb gezet.
als ik em een tijdje uit hou en dan weer wegrijd is er niets meer aan de hand.
ik ben naar een paar dealers geweest en ook zij weten niet pcies wat er aan de hand is.
wat kan ik het beste eerst proberen te doen:

koppakking vervangen,
nieuwe demper kopen,
of keerringen vervangen.

of is er een manier hoe je hier psies achter kan komen?
alvast bedankt

Hoi Justus,

Kijk even na hoe het met je koelvloeistof zit, of dat ook langzaam minder wordt.
Als dat het geval is even je koppaking vervangen.

Je kunt natuurlijk ook een keer zonder demper gaan rijden ( beetje buiten uit ) kijken of hij dan ook rookt.

Dit zou ik als ik jou was eerst doen, dan pas verder kijken.