am6 eronder dus ^^, aangezien dit frame volledig standaard is, en ik toch liever een am6 heb vanwege onderdelen/ervaringen

cilinder of krukas ja
of alle 2 zou makkelijk zijn
maar hoeveel is normaal eigelijk 11k of 10 k kan geen kwaad of wel
mijne loopt wel maar 9k maar toch

ben mijn keeringen aan vervangen en zag toen dat het kogeltje in de koppling wat plat is gedrukt ,

heeft dit effect op koppelen ? , moet er een nieuwe in ?

Eeey, ik heb pas een flesje castrol a747 gekocht voor mij RS omdat deze olie zo lekker ruikt Maar nou is die olie niet voor olie injectie dus kan ik deze niet in mijn olietankje gooien. Weet iemand misschien ook hoe ik mijn oliepompje tijdelijk kan afsluiten. Dan doe ik de olie gewoon samen met de benzine in de tank. Alvast bedankt! Groeten Simon

eeeeehr beter ruil je het flesje weer in voor castrol TTS?

Maakt niet uit of je nou het in je olie tank gooit of in je benzine mengt.
Je olie pomp mengt de benzine met je olie in je carburateur, ale je het zelf doet doe je dit al in de tank.

kwou net zegge... de olie word op een RS niet geinjecteerd ofzo hoor, word gewoon in het spruitstuk gedruppeld zegmaar...

kan makkelijk 12k hebben

idd,

met een sterke krukas en een goede cilinder kan je ook 14k/15k draaien.

heb een probleem met me blok ik reed duz lekker ff volgas nou ik afremmen rustig trugschakelen en toen begon het hij begon ong hetzelfde lawaai maken als een V snaar piept op een auto bij elke versnelling die ik naar beneden deed ik dacht zelf dat het iets met me versnelingsbak of de koppeling (daar had ik gister namelijk mee gekloot ) kan het ook doordat er te weining blok olie inzit ?

ik ga uit van een orginele cilinder en orginele krukas
zo rij ik dusja maar dan lijdt hij eiglijk niks als je eerst ff warm rijd en daarna pas gaat vlamme gaat niets eerder kapot eiglijk



denk het wel had een maat van mij ook
zat te weinig olie in en piepte ook
zou even kopeling na kijken
maar bij die maat was ervoor versnellingsbak kapot
en daarna had die dealer geen olie int blok gedaan

is er een apparte oplie voor injectie brommers en carburateur brommers???
zo ja heb ik nu dus een probleem

past een derbi blok 2006 ( die onder de gpr's zit en de nieuwe rsjes) onder een NM rs 50?

Ik heb nog wel eens last van dat 'hij uit de versnelling schiet'
Waar zou dit aan kunnen liggen?