Hey ik vraag even voor een jongen die ik op msn heb of jullie weten
of iemand een opmaat uitlaat kan berekennen voor een RS125..
En wat dat zo'n beetje zou gaan kosten

b.v.d

heb op puchforum toen der tijd een adresje gehad die voor elke machine een opmaat uitlaat kon berekenen en tekningen maken
maken van de uitlaat moest jezelf doen

tussen de 150 en de 250€ denk ik, rs 125 is gewoon een grote brommer, dusja, zal wel zelfde prijs zijn

luk foekema kan zo'n dinge, moet je eens mailen nr hem

wat is zijn email adres dan?

vraagje tussendoor:

een opmaat uitlaat versta ik onder: 'de perfecte' uitlaat voor een motorvoertuig,afgestelt op het hele setup om op deze manier de beste prestatie's eruit te kunnen halen.....

stel dat een beun haasje dit zou kunnen, dan is hij dus beter bezig dan yasuni,metrakit,malossi etc.... allemaal bij elkaar...........want ik weet zeker dat de perfecte uitlaat nog steeds niet is ontworpen

oftewel: je zou dus rijk kunnen worden als je zoiets kan!!!, nou dit lijkt me niet echt realistich...maar wat mag ik nu wel verwachten van een opmaat uitlaat? dat ik iedereen eruit rijd die een fabrieks uitlaat heeft?

Dat ten eerste wel want een hmr2 enz die zijn ook beter dan fabrieks
Maar vaak gaat het met een opmaat pijp om of de meeste prestaties of de beste prestaties bij jou rij-gedrag (laagtoerig - midden - hoogtoerig) en daarbij de juiste koppel en powerband

En een beun haasje zou dit niet zomaar kunnen omdat er flinke wiskundigge berekeningen moeten gebeuren en vaak is de 1e ook niet de beste dus dan zit je al bij het testen van meerderre "opmaat" uitlaten op 1 setup
En zoals yassuni enz proberen is de beste uilaat te maken die op allemaal soorten cilinders past met de beste gemiddelde prestaties !

ten eerste: iemand die een (goede!) opmaat uitlaat kan ontwerpen/maken is geen beunhaas omdat niet iedereen dit ''ff'' inelkaar kunt zette.

je zult niet 20km harder rijden ofzo maar je zult wel verschil zien in top en trek kracht..

ok, dus ik hoef niet te verwachten dat als ik een opmaat pijp wil hebben dat er dan een scootersjonnie vlug even een tekeningetje maakt in autocad en klaar

thnx, da wou ik ff weten...ik ga misschien ooit zelf wel is een uitlaat maken...maar dan op basis van bijv: een mhr2 o.i.d

kan je doen, zit wel veel tijd in denk ik

wacht nog steeds op een email adresje

Yasuni, MK, Malossi maken uitlaten die voor de meeste setups het best uit de test komen. Dus niet voor een specifieke setup. Daarom haalt een opmaat uitlaat vaak bij een specifieke setup betere prestaties dan een fabrieksuitlaat. Logisch, hij's immers geheel berekend op deze afstelling.

probleem bij opmaat uitlaten is dat er erg veel testwerk mee gepaard gaat als je hem écht goed wilt hebben

en dat kost 1) veel tijd en 2) veel geld

daarom kiezen vele gwn voor een goeie fabrieksuitlaat, omdat die het al héééél goed doen

Een echte opmaat uitlaat moet juist niet zoveel aan getest worden, anders zou de berekening weinig zin hebben. Zo deed ik het 40 jaar geleden ook zonder berekening.
Een goed berekening helpt je voor 98% opweg. Slechts een klein deel blijft over voor de testbank. Dat bestaat uit een klein stukje verlengen of verkorten van de bocht en dat binnen ca 1 cm. Dat laatste stukje kan ik nog niet berekenen.
Ook de tailpijpdiameter moet eigelijk altijd met enkele tienden van mm gecorrigeerd kunnen worden.
Verder moet een goede opmaat niet meer gewijzigd worden, als het meer is dan klopt de berekening niet.
Groeten,
Luc