hey
ik heb een rx uit 2001 maar als ik er mee rij dan wordt hij na een tijdje rijden 100 graden ofzo maar hij mag toch niet zo warm worden op zun hoogst 80 90 graden volgens mij maar als je iets weet andwoordt u dan!


mvg mark

kvs systeem eens doorblazen en kvs checken

Thermostaatje kan het ook zijn, dus die ook eens nakijken.

hey wat bedoel je met kvs(koelvloeistof systeem ofzo??)

mvg mark

ja ok maar die zit inwendig he??

mvg mark

bij am6 dan!!

Ja...

Gebruik de wijzig knop in het vervolg ipv nieuwe berichten plaatsen achter elkaar...

wat ook kan is dat je kvs tandwiel kapot is. had ik laatst ook met een blokje dat ik moest reviseren.

voeg me anders ff toe op msn

Wouzziej @ gmail.com

Koelvloeistof?

En ehm je moet ook wel in die slang knijpen zodat de koelvloeistof ''doorgepompt'' word anders komt er nog maar amper koelvloeistof in

miss radiator verstopt

dus aan de buiten kant

had ik ook een par keer met mijn rx

zat er vet en andere rotzooi op mijn radiator waardoor hij minder goed kan koelen

eyy

mark zit bij mij in de klas,,

maar volges mij zit er geen termostaat in,en als die er in zit maakt t nog niet uit,
alleen als hij niet helemaal opent,, termostaat diend er voor om swinters er voor te zorgen dat de motor eerst op temperatuur komt en dan pas gaat koelen,

aan zn rotortje licht t niet,had hij al gekeken, en koelsystemen zijn volges mij drukloos,,
de rotorzuigt kvs aan en hersirculeert t dan weer,

't is simpel eigenlijk

als je termostaat werkt en het rotortje ook en toch overhit hij, dan zijn er 2 opties

of de rad/leidingen zitten vol vuil

of er zit geen kvs in

en je termostaat staat zowiezo dicht, dus als die niet werkt, blijft hij dat (winter of zomer)

en zeker dat het de rotor niet is, die mag als je het kapje deraf haalt namelijk NIET meedraaien

anders ff kvs eruit laten lopen en met je mond de leidingen doorblazen (haal ze ook der ook allemaal eens af, ook de kleintjes moest hij carb verwarming hebben)

en als het geen van deze 2 opties is, is je temp meter gwn stuk

hoe werk zo een carb verwarming dan?

en bij het starten,s winters en zomers staat hij dicht, maar zodra de motor op temperatuur is,gaat hij pas open,,

carb verwarming zijn zit op je spruit

het is een extra compartiment met 2 tuitjes op (precies 2 grote nippels)

daarvan komen 2 kvs slangetjes, één naar de cil kop en het andere naar de onderste rad leiding, dus de warme kvs loopt erdoor waardoor je spruit verwarmd is

maar dus, als zijn termostaat stuk is en altijd dicht staat, dan wordt hij toch te warm

ja, maar waar zit die dan, en zit er uberhaupt 1 in?