plaatje er op maken van een mm of 3 dik ofzo , en dan met vloeibare pakking

Wordt er dan geen druk opgebouwd oid??

Nee, ik heb nog een oud oliepompje erop zitten maar vrees dat deze gaar aant worden is, komt wel eens wat vaag geluid vanaf, denk dat t komt doordatie al 2800 km droog draaid

k ga morgen ff 1 frezen @ stage

wie o wie weet hoe je je squish kan afstellen

en hoe je dat opmeet enz

en hoeveel t moet zijn

en hoeveel dat moet zijn voor w poort

cilinder gewoon monteren, bougie eruit, stukje tin erin, voorzichtig krukas n x rondje laten gaan, door aan ontsteking te draaien oid. Dan tin eruit halen en vervolgens met digi schuifmaat meten. Als je dit n paar keer doet krijg je n gemiddelde waarde die best goed in de buurt van je squish zal liggen. Dan alleen nog ff dikkere of dunner voetpakkingen dr onder knallen en opnieuw testen

ok moet toch andere voetpakking

squish zal voor normaal straatgebruik gewoon rond de 0,6mm moeten zitten.
als je echt wilt gaan racen zal je misschien wat verder moeten durven gaan...
mjah komt voor straatgebruik ook niet zooooooo precies hoor...denk dat er weinig mensen zijn die voor hun straat brommer de squish afstellen.

squish afstellen voor straatgebruik is idd niet nodig.
Maar, wiljan heeft het wel nodig want, wiljan denk nog steeds dat de openbare weg een cirquit is

uhm,
wat is squish???

de ruimte tussen je kop en je zuiger aan de rand van je cilinder gemeten.

die moet je afstellen als je top prestaties wilt van je brommer.

@ Roel88: als je niet op circuit word toegelaten moet je ergens anders je toevlucht zoeken he....

Wat ga je frezen?

plaatje voor z'n oliepomp gat (vorige pagina)

heb me koppelings platen vernieuwd maar nu rijd hij al heel sterk naar voren als ik de koppeling inknijp en de hendel gaat ook ZIEK zwaar
heb nu ook van die malossie veertjes erop zitten ...
en ik kan de kabel niet strakker zetten ... moet de koppelings deksel er weer af ?

Je deksel zal er zowiezo af moeten jah. Je koppelingskabel gaat dus ziek zwaar, maar de brommer ontkoppelt niet, dit gaat over t algemeen niet samen . Ik zou ff kijken naar die stelbout in je koppelingshart.

ik denk dat hij wel gewoon ontkoppelt zoals ik het hoor, maar dat hij gewoon zwaarder gaat als voorheen.
dat is logisch, want je moet meer kracht leveren om de veren in te drukken.

dat je heel "sterk" naar voren rijd als je koppelt ligt gewoon aan je zelf. meot je ff weer aan wennen.