Hoi Allemaal. ik heb dit weekend een RS50 aangeschaft voor de zoon van mijn vriendin, nu krijg ik deze niet lekker aan het lopen. Starten gaat zonder problemen, alleen wil die niet in zijn toeren gaan zonder de choke erop. Er zat een 96 sproeier in die heb ik naar 90 gebracht, luchtschroef 2 volle slagen open. Lijkt wel of die het met de 96 sproeier beter deed. Zit een 17.5 mm carb op prop uit de uitlaat verder standaard. Heb de reed valves er ook al uitgehaald, aanzuig mof en reeds zien er ok uit...

Weet het even niet meer... iemand een suggestie?

oh volgens mij is het geen standaard carb, hij is chrome...

Dank voor jullie hulp en met veel groeten,

Joris

Die chrome is een imitatie van een normale 17,5. Wat is het bouwjaar van de brommer en zit er nog meer opvoer spul op?

Zoals het nu klinkt zijn er zo direct 2 hoofdverdachten:
- Valse lucht in het inlaattraject. Dus tussen het luchtfilter en het blok een lekkage.
- De sproeier is te klein. Probeer bijvoorbeeld eens 10 maten groter.

Top en dank voor je bericht en suggesties.

Ik heb gezocht naar valse lucht maar kan niets vinden, aanzuig mof is goed. Maar dan zou die toch ook verhoogd stationair draaien?

Ik heb nog een sproeier maat 98 liggen, die heb ik er nu net ingestopt. Zo maar even testen... laat het weten!

Oh is bouwjaar 2005, verder geen extra opvoerzaken, alleen is volgens de vorige eigenaar de prop uit de uitlaat gehaald! En er zit een ander luchtfilter op dus niet de standaard box, maar een filter met een doorzichtige plastiek kapje er omheen!

zat nog even te denken, heb de reed valves er even uitgehaald, viel me op dat er geen pakking tussen zit... klopt dat? Ook start de brommer elektrisch niet, wel direkt met een duwtje... zouden de reed valves misschien slecht zijn en kan ie valse lucht aanzuigen zonder twee pakkingen ertussen?

Luchtschroef van 2 slagen open naar halve slag gezet, trekt nu al beter door, maar nog niet optimaal, dat ik combinatie met sproeier 98. Start nog steeds niet met startmotor, batterijtje is vol! Ook gaat hij niet uit met contactslot... maar startmotor, en neutraal lampje doen het alleen met contact aan... contact doet dus wel wat maar stopt de motor niet....

Misschien morgen terug in sproeier naar 92 of zo, komt druppel zwarte drap uit uitlaat.... misschien wat te rijk....

Elke suggestie of duw in de juiste richting is welkom! 3

thanks

Mmm dat ''powerfilter'' maakt afstellen erg lastig, vaak zit je dan met hele grote sproeiers, het mooiste is om even een originele te scoren.

Kun je bij de choke en/of benzine kraan tijdens het rijden?
Als hij beter rijdt met de choke er op moet je sowieso een grotere sproeier.
Als je de benzinekraan dicht draait tijdens het rijden en hij gaat ineens een stuk beter net voor het uitvallen dan moet je sowieso kleiner.

Zwarte drap uit de uitlaat komt wel meer voor. Vaak een versmeerde demper. Ook kan dit zijn omdat hij te rijk gesmeerd wordt. 1 op 50 is meer dan genoeg.
Je hebt iig het AM6 blok gezien hij van voor 2006 is.

Dank voor je advies, ben inderdaad bezig om een originele luchtfilterbox en originele carb te bemachtigen, zal ook de uitlaat even uitbranden, hoop dat dit verder helpt! Laat het je weten wat de vooruitgang is! Dank zover voor alle hulp!
Joris

Ok, zo vandaag dus het standaard luchtfilter gemonteerd, motortje loopt fijn, luchtschroef staat bijna dicht, ongeveer een kwart open, in zijn 5 zakt ie volledig in en wil niet verder, choke erop en dan gaat ie weer verder. Zit nu een 98 in dus moet groter in sproeier, maar gelijk een 110 erin stoppen? of zal een 104 voldoende zijn?

Weer dank voor je/jullie hulp!

Joris

Nog even een kort vraagje, er zitten twee luchtuitgangen onderop het originele luchtfilter huis, maar vind nergens los liggende slangen om deze op aan te sluiten, wat te doen, afdoppen?

Heb je een foto?

Je kunt beter eerst te groot er in doen. Als hij dan stottert ga je gewoon net zo ver terug tot hij dat niet meer doet.

Originele carburateur en spruitstuk heb ik misschien nog wel. Als je de 14/9mm bedoelt. Wel heel makkelijk om af te stellen.

grrrrr, vandaag proefrijden, opeens koppeling helemaal weg! Zit totaal geen weerstand meer op de koppelingshevel.... enig idee iemand? Koppelingsplaat moeren los gelopen? Beetje een drama ding aan het worden dit....

Zou het de hevel kunnen zijn? Die kan je er toch gewoon uit trekken? Krijg je hem er dan ook weer in zonder de koppelingsstift te beschadigen?

Thanks weer voor de hulp!

om geen risico te lopen best de carterdeksel eraf en kijken of alles nog goed vast zit. losgelopen moeren en draaiende delen is geen goede combi.

maar die hevel kan er inderdaad zo uit, die kan enkel gebroken zijn, maar dat lijkt me sterk. is niet de buitenkabel of bevestiging losgeschoten ?

Dank voor de suggestie, maar je kan de koppelingshevel
Gewoon met de hand bewegen, er is geen enkele weerstand...... ga wel
Weer aan de sleutel..... eerst maar eens kijken of de hevel omhoog gekomen is

Je hoort hem er gewoon uit te kunnen trekken. Als je hem gewoon netjes naar beneden drukt, heb je dan nog geen weerstand.

Als je dan nog geen weerstand hebt moet de koppelingsdeksel er sowieso af. OF de moer op de drukplaat is losgelopen OF de koppelingsveren waren niet goed aangedraaid.