Op dit moment loopt hij door de begrenzing heen.
Is dat te verhelpen door het (goed) afstellen of zit dat in de bobine wat ik hier boven las ?
BTW, ik heb een classic 80cc en een krukas met volle wangen, ori uitlaat en standaard carburateur (met iets grotere sproeier).

Als je hem nog wat bijsteld krijg je hem wel op z'n knieën. Ik kon m tot 25 km/h begrenzen en langzamer sloeg hij af.

Maar alles tussen de 25 en 100 was voor mij mogelijk dus.

Even alles op een rijtje zoals ik het begrijp.
Ik zet de blauwe op nul (of ergens halverwege ?) en regel dan met de zwarte tot +/- de gewenste snelheid.
Daarna ga ik met de blauwe aan de slag om eventueel stotteren te verhelpen.

Heb je toevallig ook verstand van accu's ?
Mijn nieuwe startmotor wil nl niet de 80cc starten met de standaard 4Ah accu
Nu wil ik het liefst de standaard accu gebruiken (heb geen kickstarter) of ik moet de olietank eruit halen en in de verkregen ruimte een grotere accu in zien te plaatsen.
Ik gebruik toch de olietank niet, ik meng zelf mijn 2takt in de benzinetank.

Doe er weinig mee, maar volgens mij zijn er 5 en 6 Ah in dezelfde maat.

OK bedankt, zal eens kijken op het forum of er wat staat over 80cc en accu's.

Dat ze er altijd last mee hebben.

4 Ah is net te weinig.

Als ik even de startkabels van de auto aansluit start hij in 1x, zowel koud als warm.
Ook aanlopen is geen probleem, binnen 3 meter loopt hij als een trein.
Het probleem is eigenlijk het (te) kleine accubakje en het daarin passende accu'tje.
Dacht dat ik de verkeerde accu had gekocht, één die niet geschikt was als startaccu.

Nee 4 Ah is gewoon te klein.

Even een wat krachtigere halen.