Ik heb van de week een Aprilia RS 50 gekocht uit 2005. Hij is voorzien van Telefonica/Movistar stickers. Volgens sportstracker rijdt hij bij 10.5k rpm in de 6de versnelling rond de 80 km/h.

De achterrem heb ik inmiddels gerepareerd. Er zaten geen remblokken in , dus nu nieuwe blokjes en voorzien van nieuwe remolie.

Nu heb ik alleen nog een probleem met de kilometerteller en de temperatuurmeter. Deze werken niet. Nu vind ik de temperatuurmeter niet zo heel spannend, maar zonder teller is het toch lastig om je aan de snelheid te houden.
Ik de kabel los gehad bij de teller en als ik dan mijn voorwiel draai, draait de kabel mee. Het wormwieltje achterop de teller draait ook met de kabel mee en als ik het wieltje achterop de teller draai beweegt de teller wel. Alles gemonteerd, doet ie het niet. Ik denk dus dat de wormwieltje versleten zijn. Kan ik deze wormwieltjes ergens los krijgen of alleen het bochtje? Ik vind een hele nieuwe teller best prijzig en op Ebay staan wel gebruikte dashboards vanuit Engeland voor €60,- tot €80,- (incl. verzenden), maar dan geven ze geen garantie dat het werkt.

Er komt nog wel een prop in de uitlaat, want ik heb wel de discipline om me aan de snelheid te houden, maar bij een controle met rollenbank kan ik hem inleveren en dat vind ik toch zonde. Dan maar iets langzamer. Waar kan ik de prop het beste in zetten? Net na de cilinder past de prop wel in het verloopstukje, maar niet in de pijp van de uitlaat zelf en de boutjes na de bocht zijn zo verroest dat ik deze niet meer los krijg en ik heb ook het idee dat de diameter van de pijp hier te groot is. Kan ik hem vastlassen aan het verloopstukje? En met welke binnendiameter zal de brommer rond de 55-60 km/h rijden?

Als iemand een idee heeft hoe ik de temperatuurmeter weer aan het werk krijg, dan hoor ik dat overigens ook graag.

Het zijn veel vragen, maar ik heb dan ook zeker 20 jaar geen brommer meer gereden, dus ben de kennis van de techniek een beetje kwijt

mvg
Francois

Welkom.

Je kunt de prop aan het begin van de pijp maken. Afhankelijk van de diameter van de pijp zijn ze er ook plug and play.

Probeer de kabel eens aan de ene kant te draaien en andere kant tegen te houden. Het kan wel zijn dat hij onbelast mee draait maar ergens alsnog gebroken is.

Dus de prop omruilen voor een met een andere diameter?

Ik heb de binnenkabel uit de buitenkabel gehad en deze is nog heel. Was het probleem maar zo simpel...

Wat voor prop heb je nu dan?

Ik heb nu deze meegekregen bij de brommerboer:



Breedste punt 25 mm.

Ik heb zelf toen een keer een prop gebruikt, ik vond t puur ruk maar goed. Telkens iets verder opboren tot je de gewenste snelheid hebt bereikt.

Even een kleine update...
Ik rij nog steeds zonder prop, rijdt eigenlijk wel lekker zo. Ik hou me gewoon netjes aan de snelheid, maar kan wel flink in toeren doortrekken en dus snel weg zijn bij het stoplicht.

Het probleem van de snelheidsmeter is weer een verhaal apart. Eindelijk een werkende gevonden op marktplaats, gekocht en op laten sturen. Bouw hem in het dashboard en dan stukje testrijden. Meter doet niks... Weer thuis kabel van meter afgehaald en aan het wiel gedraaid, wormwieltje aan het eind van de kabel draait. Teruggezet op de meter en bij het wiel losgemaakt. Boormachine erop en dezelfde kant opgedraaid als toen ik wiel vooruit draaide. Zie ik tot mijn verbazing de kilometers teruglopen. Boormachine de andere kant opgezet en ik weet nu dat deze 110 km/h draait (zinloze info, maar wel leuk). Ik heb dus nu het vermoeden dat de opnemer op de as verkeerd om zit. Kan dit kloppen?

Lijkt me stug.
Op de RX zit er een lipje van de gever door je voorwiel gestoken, die wil nog wel eens afbreken.

Voorwiel moet er binnenkort toch uit om er een nieuwe band op te leggen. Kijk dan wel ff.

temperatuur meter kun je eenvoudig controleren.
connector eraf halen bij de cylinderkop.
als je een multimeter hebt kun je meten.
je moet 6V meten tussen je frame en de connector.
je moet ongeveer 1000 Ohm meten tussen je frame en de aansluiting op de kop.
leg je de connector tegen je frame, moet de meter maximaal uitslaan.