Ik heb deze cilinder namenlijk, wel og cilinderkop.
M'n Aprilia wil best wel knallen... Vroeg me gewoon af wat jullie ervaringen er mee was aangezien hij zo cheap is.

zat er overgins al op toen ik hem kocht

AM6 of derbi trouwens.

am6 denk ik? rs my 07

Derbi dus!!!!

Wat is een beetje leuke cilinder om door te boeken zonder krukas oid te veranderen?
Rij nou zelf een TNT 50cc *sigh*. Zit te denken aan 2e hands ivm met $$, heb een metrakit rk eronder hangen. de rest is niks speciaals, carb volgensmij iets groter maar hoeveel weet ik niet precies.
Voor een rs 07 overigens

http://www.ebay.de/itm/KR-TUNING-ZYLINDER-KIT-90-cc-YAMAHA-DT-50-YAMAHA-TZR-50-MINARELLI-AM6-/161080495536?pt=DE_Motorradteile&hash=item2581254db0
kent iemand deze cillinder?
50 eu is toch wel heel weinig

90 cc lijkt me niet, daar moet dan ook een andere krukas bij. maar lijkt haast wel een roze top.

de boring zou 49mm zijn

dan is het een 74 cc bij een standaard slaag.

gewoon kopen, voor dat geld raak je em ook wel weer kwijt

zou de originele krukas stevig genoeg zijn en de koppeling?

Zo te zien een tamme cilinder , vergelijkbaar met zwarte top.

Een vraagje, ik zie op forums dat de standaard NM cilinder Gilardoni 1 (wat dan wel weer de langzame versie zou zijn) toch wel aardig 80/90 zou kunnen halen, mits andere carb..

Nu heb ik die cilinder met leovince v6 uitlaat en 17.5mm carb (ook 21mm carb geprobeert) op mijn brommert maar hij haalt de 75 niet eens (ook gemeten met GPS).

Ik heb al verschillende sproeiers geprobeerd van 70 tot 125 maar wat ik ook doe hij komt maar niet verder dan de 8000 toeren. Dan houd ie gewoon in, alsof er een prop in de uitlaat zit, wat natuurlijk niet het geval is.

Heb ook de uitlaat ontkoold met een gasbrander en zelfs paar uur in gootsteen ontstopper laten weken (schijnt ook goed te werken? ) idem met luchtfilter, helemaal schoongemaakt maar zelfs zonder luchtfilter houd ie nog steeds in.


Zie ik iets over het hoofd, of kan deez cilinder gewoon niet meer presteren, en als dat zo is, kan ik de uitlaat poort miss opboren? Hij trekt wel redelijk op, tandwielverhouding 12/47 met groter tandwiel voorop blijft het probleem houden.

Punt 1: Je gaat NIET boren in de uitlaat poort!

Jouw cilinder moet met deze setup en goed afgesteld gewoon 85/90 lopen minimaal.
Wat wel kan is dat deze versleten is waardoor je compressie verlies hebt. Je kunt hem dan laten honen en een nieuwe zuiger nemen of een andere cilinder nemen.

Oke niet boren dus.. ik had er meteen nieuwe zuiger in gedaan met veren en ik weet zeker dat het de goede maat is. Miss dan toch laten honen? Geen flauw idee hoeveel km deez al oud is..