Hallo,

We zijn nieuw hier.
En hebben een vraag over een sx uit 2008 die m.i. origineel is.
Met een probleem; uitlaat wordt erg heet tot en met de demper toe .
Is dat normaal ?
Of kan het zijn het mengsel te arm is de bougie is nl grijs / wit wat kan wijzen op tekort aan peut.
Op toeren (einde bereik voor overschakelen of top in de 6 gaat de brommer wat ratelen, misschien ook wel pingelen .(Dacht eerst dat het de plastic onderdelen waren maar het kan ook uit de cilinder komen wat kan wijzen op pingelen ..)

Verder springt het klepje steeds los wat boven de benzine dop zit , vast een bekend heeft euvel iemand een oplossing ?

Verder erg te spreken over de brommer die lekker rijdt ,die is van mijn zoon , ik rijd op een Garelli Capri uit 1968 en op een Mustang Kreidler uit 1974 .

bvd,

mvg
Ger & Joeri .

Tuurlijk worden die uitlaten heet. Er komt nogal wat heet gas door heen en het is nogal dun materiaal.

Klopt, heb vaak genoeg mijn been of arm snoeihard verbrand aan mijn uitlaat

Hoe warm is warm? Je zou je hand zeker 5 sec op de uitlaat moeten kunnen houden zonder auw te voelen

Oke, dank voor de reactie , maar zo heet als ie nu wordt werd ie de eerste maanden niet vandaar de vraag .
Ik snap ook wel dat een uitlaat heet wordt door de gassen , maar het was nu toch wel extreem heet.

echt niet, heb jij wel eens een aluminium demper gevoeld? schroeit je vlees er af

Als er goed mee gereden wordt? Succes daar mee

een uitlaat word best heet , en uiteraard als de bougie wit-grijs is staat de brommer te arm maar dan had ie al lang moeten vast lopen.

kijk in ieder geval de carburateur even na wat er allemaal in zit (hoofdsproeier en gasnaald met name en zorg dat de naald in het midden staat (of 2e gleufje van onder) en de luchtstelschroef op 1,5 slag uit.

en kijk dus even wat voor sproeier erin zit.

Als er een catalisator in zit kan de uitlaat ook enorm heet worden!

Ook kan het zijn dat je slechte olie hebt gebruikt misschien , als die slecht verbrand gaat je uitlaat geleidelijk dicht zitten en word deze ook steeds warmer maar dan zou de brommer ook slechter gaan lopen.

Dank allen voor de respons,

We hebben het volgende toegepast, de gasnaald twee standen lager gezet waardoor de brommer meer benzine krijgt en ook veel beter oppakt.
Het heet worden is ook verminderd.
De bougie is nog steeds grijsachtig ,niet bruin in ieder geval.
Misschien eens kijken om een grotere sproeier om het nog beter te krijgen.

Euvel van het kapje dat los schiet boven de benzinedop opgelost met een nieuw gemaakt en ietsje langer lipje.

Slechte olie hoop ik niet ,de brommer is nog niet lang in ons bezit en weet niet wat de vorige eigenaar heeft gestookt.

Op de demper ja. Bocht/expansie fik je standaard je klauwen aan.

Een te arm af gestelde brommer wordt te heet, daardoor loopt hij warm. Dat zal je ook merken in je uitlaattemperatuur.

Dat wel, maar het verschil tussen allemachtig heet normaal en #$%$$# heet ga je met de hand niet merken.

Met een speedtouch op de demper wel, maar dat is eigenlijk helemaal niet boeiend. Als je bougie er zo uitziet moet je je afstelling rijker zetten, anders naait je brommer vast. Je uitlaattemperatuur zal dan ook dalen, maar hij zal heet blijven worden, dat doen uitlaten nu eenmaal.