Goed bezig ken! jij snapt hoe het wél moet!

thanks, vanmorgen even de tank leeggemaakt, straks nieuwe 98 erin(benzine is weeral 2 jaar oud) en nieuwe power rs 2takt olie. 2% is prima zeker?

normaal komt vandaag dan ook de malossi luchtfilter aan, dan kunnen we het carbje afregelen maandag waarschijnlijk. Nu even men mtb in orde zetten en zaterdag aan de gti verder werken.

wat zou deze nog waard zijn? Het is jammer dat ik het moet zeggen maar ik ga hem (moeten) verkopen. Dus ben het ding gewoon op punt aan het zetten nu.

bouwjaar 2004, aangekocht door mij nieuw in 2005. Alle papieren origineel erbij, 2 ori sleutels, 11800km, net een verse revisie gehad

Polini 74cc evolution alu cilinder
Doppler krukas, carters bewerkt
21mm phbg dell'orto
malossi vl6, malossi spruitstuk
malossi mhr replica uitlaat
Polini rotor met vliegwiel(en starterkrans)
verse accu, en alles werkend via originele bedieningen.
regina ketting en 13/43 tandwielen(nieuw)

uiterlijke wijzigingen:
-mtkt underseat
-mono seat
-puig zwart ruitje
-relfectors weg
-aprilia team stickers vervangen door aprilia racing
-harri's handvaten
-carbon remhevels
-carbon tanksticker
-andere carbon details
-kleine pinkers vooraan
etc

€1000 ofzo?

ja zoiets zou ik er wel voor vragen idd hij is echt vet netjes nog denk dat je met 1000 welnin de goede richtig zit wel jammer dat je m weg doet als k t geld had had k van je gekocht

nja ben er 25 intussen, mijn 16 jaar ligt al even achter me. En ik ga mijn prioriteiten wat verleggen, gedaan met zotte hoeveelheden geld in autos en motoren steken...

wat ik nu staan heb:
-1987 golf gti resto: 20k € op dit moment en nog niet af
-1991 golf gtd daily: 7k op dit moment
-1995 kawasaki gpx600r; weinig geld inzitten is geen hol waard
-2004 aprilia rs50(deze)
-2012 BMW F800R: 9k aankoop nieuw

de aprilia zoals eerder gezegd gaat weg, de gpx ook, en de gtd komt ook te koop. Blijft over de gti en bmw. Als er volgend jaar een goed bod komt op de gti mag deze ook weg.
Ik ga een auto delen met mijn vriendin, zij gaat dit jaar een recente occasie vag kopen en dan kunnen we die delen.

jawel, de realiteit van volwassen worden is hier ingeslagen...wij gaan trouwen en daarna een huis kopen. Kost een pak geld allemaal. Wat ik wel ga zeggen is dat een auto echt geld slorpt tegenover een 2 wieler. Prioriteit is nu vooral gezonder leven. Ik woog 123kg, nu nog 111kg, dit doormiddel van enkel en alleen dieet, nu komt daar nog sport bij. Heb vandaag 30km gefietst.

gisteren nieuwe benzine (98) en 2 takt(castrol power rs) ingegoten + malossi E5 filter geplaatst. De accu is geladen, de startmotor draait en het vliegwiel ook en toch wil dat kreng niet starten op elektrische kracht. Als je hem aanduwt moet je gewoon stappen en een halve later schiet hij ingang. hmmmz

appart is t wel de goed benzine? ik pak altijd euro 95 weet niet wat t verschil is

98 heeft hoger octaan gehalte is eigelijk beter bestand tegen pingelen en dus veiliger voor je motor. Mijn gti bijvoorbeeld heeft dat nodig, mijn bmw F800R niet maar ik doe het er altijd in. De vrouw haar pixo heeft zoiets niet nodig en daar gaat altijd 95 in.

Waarom jouw gti wel? Omdat het extreem getuned is oid?

was standaard zo...blok is nu lichtjes gekieteld, vw motorsport cilinderkop, inlaatcollector bewerkt, G60 supersprint uitlaatcollector met kat-vervanger(men gti had ori toch geen katalysator). Komt nadien nog een 272° schrick nokkenas in en 16klepper warmdraairegelaar. Ohja en heeft een volledige revisie achter de rug, foto'tje:

hey ff een vraagje hoe rijdt zoon malossi uitlaat wil er zelf ook 1 maar geen idee hoe die rijden beetje hooog toerig of?

durf niets over te zeggen, brommertje moet nog wat afgesteld worden, zit nog met wat valse lucht ook. voor mijn gevoel trekt hij door vanaf 8k rpm, tot hoever geen idee. blok zit nog in inrij-periode

oke maar trekt dus wel lekker door hoogtoerig dat is wrl een beetje wat ik zoek namelijk

ik vind een metrakit een mooiere pijp eerlijk gezegd, moet je wel een brute setup voor hebben. Kwa prestaties vond ik een yasuni R3 wel het best maar de pasvorm is zielig.

de rs start weer elektrisch, het probleem was de afstand tussen vliegwiel en stator van de polini ontsteking. Ik heb ze wat dichter bij mekaar gezet door schims achter de stator te zetten en bijgevolg start ze terug.

Wel gemerkt dat de krukas kering lek is van die kant :(