Edit: opgelost na een nieuwe bougie en reinigen complete powervalve

Mijn aprilia AF1 125 houdt (heel erg) in bij 10.000 toeren. Tot 10.000 toeren trekt 'ie goed door met nauwelijks stotteren, maar bij 10.000 toeren houdt 'ie plots in (alsof hij warm loopt)
Had er last van bij 1e,2e en 3e versnelling. Heb ik nog steeds te grote sproeier (116) of is er iets anders aan de hand?

Heb even videootje gemaakt en online gezet:
VIDEO: https://www.youtube.com/watch?v=crPGHTj ... e=youtu.be (doet het nu wel)

Edit: er zat 124 in in verband met inrijden. Dit was merkbaar een te rijke afstelling (zoals het hoort)
daarna 122,120,118,116 gemonteerd en nu nog nauwelijks stotteren maar hij houdt in bij 9-10000 toeren

kijk eens naar de powervalve en de afstelling.

specs?

mijn rs125 met arrow uitlaat had een sproeier 132 en dat was aan de rijke kant.

Btw filmpje werkt niet

deze doet het wel: https://www.youtube.com/watch?v=crPGHTj ... e=youtu.be

Specs: 125cc standaard
standaard uitlaat
28mm dell'orto carburateur
Vóór inrijden: sproeier 124
Nu: sproeier 116

bij sproeier 118 hetzelfde, ook inhouden boven 9.000 toeren

De powervalve werkt volgens mij (al) bij +- 8.000 toeren?

probeer eens met een grotere sproeier,
begin met een 130 en bouw dan af.

Waarom heb je na het inrijden een 116 gestoken i.p.v een 124?

stottert hij ook na de 3rde versnelling?

wat is de kleur v/d bougie?

mvg Jelle

Bedankt voor je reactie Jelle,

Er zat een 124 in i.v.m. inrijden
Heb toen 122, 120,118 en 116 gemonteerd. Bij elke sproeier stotteren dus kleinere gekozen. Nu nog inhouden bij 9000 toeren

Na derde versnelling weet ik niet,
kleur van bougie heb ik nog niet naar gekeken, dit zal ik zaterdag doen (en dan post ik het hier)

Gr.

Wat doet hij als je de choke aanzet in hoge toeren?

Choke heb ik nog niet geprobeerd ... Heb wel de kleur van de bougie bij sproeier 110: deze is koffiebruin.

Binnenkort sproeier 108 proberen (en er zat 124 in!)

foto2:

zo kun je het slecht zien maar ik denk eerder dat ie erg arm staat als je de bougie zo ziet.

Op het filmpje lijkt het wel juist weer te rijk. Is er verder niks belangrijks veranderd?

maak anders even een duidelijke foto , iets verder weg misschien?

gedaan

Spoiler: toon

wat voor en hoeveel olie doe je erin?

ik vind de bougie er niet uit zien alsof deze veel te rijk staat.

Castrol Power RS olie, zelfmengend (apart reservoir)

Temperatuur op dashboardschermpje blijft beneden 60 graden ...

Ik dacht zelf dat dit wel koffiebruin te noemen was? Bougie ziet er toch anders uit als 't een arm mengsel is? (Eerder een 10 dan een 18)

voor een straatmachine zou dit precies goed moeten zijn , kan zelfs nog wel wat bruiner en nog goed lopen (beter iets te rijk dan net te arm)

Ik ben zelf niet zo'n Castrol fan , maar zou er gewoon goed op moeten kunnen lopen mits het gewoon normaal smeert.

Is het niet een ontsteking iets? bougiedop? of misschien zelfs wel deze bougie , al een andere geprobeerd? Massakabel , dop even doormeten.

Al deze bougiebeelden komen weinig overeen met die van jou , en jij hebt een ander type bougie , welke gevoeliger is dan een normale bougie.

Wat voor merk en type bougie is het eigenlijk?

En bijkomend probleem is ook nog dat een brommer , of motor in dit geval die nog zo stotterd je voorzichtig moet zijn met afstellen , eerst moet ie goed lopen voordat je de bougiekleur echt goed kan aflezen. En gaat ie wel goed zijn toeren draaier gaat ie zowieso nog iets lichter van kleur worden.

NGK b9es volgens mij

Dat zou ik even nakijken als ik jou was want ik vind hem daar niet echt op lijken , een B9 ES heeft niet zo'n dunne elektrode , tenminste , zo lijkt het op de foto.

Lijkt mij eerder een EGV type