Enige tijd geleden deze rs gespot en meegenomen, kon het niet laten!

Echter is dit ook een fiets met werk, moet eerst een fatsoenlijke poetsbeurt krijgen met cleaner en hogedruk voordat eraan geklust wordt en het nodige moet vervangen en gefixt worden.

Kappen verwijderd deze waren echt niet meer te doen, krassen en scheuren.

schakelas moet vervangen worden, tandjes zijn rond.

elektra probleem, niks doet het op de knipperlichten en toeter na.
hij rijd wel gewoon maar moet aangelopen worden.

Waar zou ik kunnen beginnen met kijken betreft de elektra, absoluut niet mijn sterkste kant.

leuk project, als de prijs maar goed was!

heb je er toevallig een extra achterkap+zitje bij? of verkoop je deze?
zoek er nog 1 :p

a3aan

controleer eerst of er allemaal kroonsteentjes/of soldeer puntjes op zitten en of draadbreuken. en maak alle contact puntjes eens goed schoon (dat wil 9van de 10 x ook helpen! aangezien ik al zie dat die goed vies is

veders zie je deze uit voering niet veel wel zeker dik!

De fiets in de cleaner gezet, laten weken en hoge druk warm water afgespoten. Geen spatje zand of modder of vet meer te bekennen. Dan kan er binnen gekort geknutseld worden!

Vandaag het 1 en ander verwijderd, alle stekkers uit elkaar getrokken, schoongemaakt en weer in elkaar gestoken zonder resultaat. Echter wel een afgeknipte kabel gevonden welke achter de tellerbak vandaan kom. Mijn vermoeden is dit een signaal kabel van de tank vlotter.

filterbak is niet te verwijderen ivm een lange draadeind die in een aluminium huls zit en gecorrodeerd is aan aan de binnenkant. Deze slijp ik door en pas wat aan en vervangen alles voor rvs was nu los gaat.

de 4e foto vind ik maar een raar snoertje
die snoer lijkt mij een huis tuin en keukensnoer
dat is volgens mij geen originele snoer

een tankvlottersnoer is het ook niet

beste even je voorkuip voorzichtig los schroeven en kijken of je teller bedrading klopt
ik vind het maar een rare snoer vanuit je teller
bij mij is het maar een dikke kabel naar de teller

de laatste foto zie ik veel corrosie resten
beste een nieuwe relais plaatsen

links bij jou teller zie ik een kapotgesneden buisje wat is dat en waar loopt dat naar toe?

de tankvlotter draad zit volgen mij net ietsje achter je zekeringskastje gebogen

Ik zal morgen een duidelijke foto maken waar de kabel hoort en welke stekker er nog aan zit.

oké is prima

Micheal je had gelijk, zelf geknutseld draadje is het.

Hier een duidelijke foto ervan, het draadje loopt naar achteren, naar een kroonsteen en vervolgens naar de originele stekker die achter de tellerbak.



onderkant tank

oké
waarschijnlijk is er in de originele kabelboom een draadbreuk van jouw tankvlotter sensor vandaar dat de vorige eigenaar een huishoudsnoertje heeft gebruikt.

probeer de draadbreuk op te zoeken en verbind het met krimpkousen
en vervolgens met isolatie tape je draadboom weer dicht te tapen

( kuipruit losmaken kan je beter achter de teller komen)

mocht het niet lukken vervang je die huishoudsnoer in een dunnere
elektrisch auto-draad (zwart-rood) en verbind het waar die huishoudsnoer aan zat.
probeer het draad door de kabelboom heen te trekken die van je teller af komt richting je tank zo komt het origineel over.
ben je bij de tank tape het draad mee aan de rest van je kabelboom tot ongeveer aan jou tank vlotter draad en doe er een originele stekker aan ( of een superseal stekker)

mocht het nog niet werken is jou tank vlotter sensor zelf kapot

nu de tank er toch af ligt kan je het beste ook je tank vlotter sensor vervangen en het zwarte rubberen ring ook want die is gescheurd zie ik
(dit alles kost bijna niets)

mocht het niet werken kan het zijn dat er iets met jou teller aan de hand is
maar ik hoop het niet want die tellers kost een vermogen.

wat je ook kan doen is je draadboom uit de brommer halen en een draadschema opzoeken op internet en alles controleren op eventuele breuken met een multimeter.
het is wel een pleuriswerk maar het loont.
kijk ook na of je accu wel goed is ( 12v / 4ah )

( maak ook wat foto's van achter je teller en je kabelboom waar mogelijk de huishoudsnoer aan zat )

Die kleine witte stekker is van je koplampen, Er zit ook een grote en die is voor de teller zelf

dat kan kloppen maar er lopen bij hem 2 kabels van de tank naar de teller
terwijl er in feite maar een dikke kabel hoort te lopen die
vanuit de tank naar achter de teller waardoor het gesplitst wordt naar teller en koplampen.
waarom er een huishoudsnoer is gebruikt is een raadsel.
misschien voor neonlampen in de kuip

wat ik ook begrepen heb is dat de tankvlotter sensor kabel foetsie is
die normaal gesproken ingetaped is aan de kabelboom precies onder de tanksensor.
misschien heeft de vorige eigenaar problemen gehad met de originele tankvlotterkabel waardoor hij een huishoudsnoer heeft gebruikt
die van de teller kabel direct naar de vlottersensor heeft laten lopen.
maar dat is niet alles.
ik zie ook een platte stekker (bij de cilinder) die helemaal niet gekoppeld zit?
en er zit ook een kabeltje die met schilders tape ingetaped is

het lijkt me het beste om de kabelboom uit de brommer te halen en met behulp van een bedradingsschema alles na te lopen op breuken en kortsluitingen.

is een pokkenwerk maar uiteindelijk zal het weer moeten functioneren.