Hier nog niet gemeld zie ik nu maar hij staat al weer een poos stil.
Italiaans temperament noemen ze dat denk ik??

Probleem dit keer is als ik vol gas rijdt hij rond de 9-10k toeren blijft steken. Als ik wat gas terug doe pakt hij weer op en gaat hij wel verder in toeren.

Mogelijkheden die bij mij opkwamen:
1) Brandstof systeem
-brandstof filter, vervangen en dus uitgesloten
-brandstof pomp, omgewisseld met een pomp die ik kon lenen, exact het zelfde probleem
-druk regelaar, idem dito
*het is geen injector, loopt mooi op alle 4 de poten

2)Sensoren
-TPS, gaskleppositie sensor, geeft een verkeerde waarde of calibratie niet lekker in de ECU
-lucht massa sensor, bij het loskoppelen hiervan merk ik nagenoeg geen verschil. Weet alleen niet of hij dan in noodloop zou moeten springen of een standaard programma aan neemt.

3) ECU

Klote ja, nou hopen dat hij weer goed is voor de echte zomer komt. Als die komt

Als je em uit kan (laten) lezen zou ik dat ff doen als ik jou was, weet je tenminste in welke richting je moet zoeken.

op dat punt ben ik nu inderdaad beland. Moet even weten wat voor waardes de ECU ontvangt van de sensoren. Gisteren al een rondje voor gebeld.

Paar dagen weg geweest. Inmiddels kabels binnengekregen waarmee ik hem met behulp van software kan uitlezen. Net gelijk gedaan maar naar mijn idee geen aparte dingen tegengekomen naast dat de TPS (gasklep positie sensor) wat hoger moet staan. Deze kan echter niet zomaar verlopen dus is het raar dat het probleem wel ineens uit het niets op is getreden.


Factory spec: 1,5-1,7
MAX (mag niet hoger zijn dan) 88,2 degrees

mijn resultaten

Sensortje ff los pakken en kijken of er visuele schade is, anders handmatig bedienen en meten wat er voor voltages uit komen, meestal lopen die dingen van 0 naar 5 volt of andersom.

Sensor heb ik mbv de software exact uit kunnen lezen.

Ik zou het persoonlijk liever nog eens los checken, om fouten in de bedrading als overgangsweerstand 100% uit te sluiten.

hoe bedoel je? Hoe ik hem nu uit heb gelezen is exact wat de ECU zelf ziet

Precies, mocht er een kleine weerstand in je kabelboom zitten die er niet hoort, krijgt je ecu nooit de juiste waardes.
Want wat ik uit je verhaal begrijp, kloppen de waardes van de TPS net niet, toch?

Oh ja maar dat is niet het probleem helaas. Die TPS kan ik los halen en weer zo monteren dat de waardes wel goed zijn. Is een vaker voorkomend iets dat deze fabrieks af al niet 100% goed staat.

Jaja ze loopt weer zoals het hoort

Probleem is gevonden. Ben vandaag naar de dealer geweest. Daar met de monteur over gehad en hij heeft ook even een rondje gereden. Ik had zelf al een hoop gedaan dus die dingen waren al uitgesloten. Daar nog uitgelezen maar hij gaf geen fouten aan. Vervolgens even CO gemeten. Hij liep voor geen meter bij vol gas (4-5k toeren) en de CO zakte in. Dit betekende dat hij gewoon geen brandstof kreeg. De boel weer opgebouwd want hij had geen tijd meer en kon zo snel niet zeggen wat het was.

Hij zei dat ik zelf een paar dingen na kon kijken en anders maar terug moest komen zodat hij een ander gasklephuis erop kon zetten met injectoren etc die hij nog had liggen. Ineens kwam hij er mee dat ik deze wellicht wel kon lenen (heel dat huis met injectoren en rail etc) als ik dit aan de baas daar vroeg. Dit mocht uiteindelijk dus! Onderweg naar huis kon ik niet harder dan 100 in zijn 6 terwijl ik op de heenweg nog normaal kon rijden. Dit probleem werd erger en erger totdat ik hem stil heb moeten zetten en op ben gehaald door m'n vader. Motor 's avonds gelijk uit elkaar getrokken om dat huis te verwisselen. Alleen bedacht ik me dat dat nog niet zo handig was want in het geval dat hij het goed deed wist je nog steeds niet wat het precies was (Sensor, injector, aansluitingen). Als eerste heb ik dan ook de rail met brandstof aansluitingen overgezet.Testrondje gemaakt, met succes! Het probleem zijn dus de snelsluiters van de brandstoftoevoer. Deze opende kennelijk niet ver genoeg. Het aparte is dat hij eerst goed liep dus deze sluiting is op een of andere manier kapot gegaan tijdens het rijden want ik heb hem toen niet meer los gehad Maar goed, het probleem is gevonden

Daar hebben we nog naar gekeken bij de dealer. Hij vertelde mij dat dit inderdaad ooit voor is gekomen maar mijn leidingen lagen vrij zonder een knik dus dat was het probleem ook niet helaas.

De boosdoener

beter datie weer is gefixed kende weer rijden , komde nog is die spulle halen hier jeroen ?