Ik was vandaag bij in motorwinkel dus heb me meteen een nieuwe bougie aangeschaft maar zonder resultaat jammer genoeg, hij rijdt nog steeds hetzelfde.. Het filmpje komt eraan btw!
Mvg

Ik zou toch eens naar de powervalve kijken.

normaal moet deze open gaan op +-8000toeren

Als dit niet gebeurt dan heb je amper power.

Bedankt reactie, de powervalve heb ik eruitgehaald en proper gemaakt. De powervalve gaat open, ik heb hem zo afgesteld dat hij open gaat voor het vermogen verdwijnt en hij gaat vlot open. Als ik terugschakel om de motor in hoge toeren te dwingen, valt het vermogen gewoon weg, dan doet de motor niets meer tot hij weer onder de 8000 toeren valt.. Sorry dat er nog steeds geen filmpje is, ik heb momenteel enkel mijn gsm ter beschikking om mee te filmen!

Mvg

Beter iets dan niet. Als het redelijk duidelijk filmt is dat toch geen probleem?

Altijd beter iets dan niet inderdaad
klopt, maar ik kan men gsm niet bevestigen, heb al geprobeerd met ducktape stripjes maar dit ging niet goed.. Morgen komt iemand me assisteren, als ik iemand achterop neem kan hij de toerenteller mooi filmen!

dat is heel snugger, een motor die het voor geen meter doet en dan iemand achterop mee laten rijden.....

vind je dat zelf nou slim?

Meters afleggen doet ze nog zonder problemen al zit je er met drie op, het enige probleem is dat de ontsteking stopt boven de 8000 toeren en zo kan ik mijn topsnelheid of acceleratie niet benutten. Dat is toch niet zo moeilijk te begrijpen en daar is normaal zelfs geen filmpje voor nodig. Maar aan al de rest bedankt voor de hulp en zal zeker laten weten hoe ik dit oplos en als ik mijn slimme idee van iemand achterop te laten filmen uitvoer zal ik dat filmpje zeker posten. Binnenkort eens enkele componenten uitwisselen met een rs waarvan ik weet dat ze wel al haar toeren maakt

Mvg

oke succes ermee


gvd dit forum komt steeds voller met domme mongolen die denken alles te weten maar toch nog dingen moeten vragen.....

Als je motor het al kut doet is het niet verstandig om hem extra zwaar te belasten
Jij gaat toch ook niet een rondje hardlopen als je been gebroken is

Oké bedankt, dan doe ik dit niet maar zoek ik een andere manier om een filmpje te maken. Btw team-rs, ik doe helemaal niet of ik alles weet, daarom vraag ik net dingen. Bij deze mijn excuses als mijn reactie fout is aangekomen! Ik apprecieer jullie reacties!

Mvg

je zegt dat de ontsteking "stopt" en je acceleratie ook

Kan je dan Bv: in neutraal of als je aan het rijden bent 10.000 toeren maken?

of stopt het bij +-8000toeren?

je kan misschien al beginne met de bobine te vervangen en bougiekabel. Of ze uit meten.

Bedankt voor je reactie willems_,
Nee in neutraal raakt ze niet boven de 8 à 9000, tijdens het rijden krijg je haar wel bij de 10.000 toeren door terug te schakelen maar dan maakt ze geen lawaai meer, niets vonk. tot de toerenteller weer onder de 8000 toeren zakt. Vanaf dan komt de vonk weer terug.
Volgende keer dat ik tijd heb ga ik meteen de bobine uit meten. Ik ga ook eens een workshop manual zoeken.

Mvg

Lijkt mij toch een CDI probleem. Bekijk deze eens of verwissel hem indien mogelijk.

Beste lezers,
Na het uitmeten van de bobine en CDI zijn we tot de conlusie gekomen dat de oorzaak vermoedelijk ergens anders zal liggen. We hebben de luchtfilter schoongemaakt en hierdoor het het probleem minder erg geworden. Morge stop ik er nieuwe filterelement in, het was erg vuil. Ook de carburator nog eens nakijken en schoonmaken.
Wel vind ik het vreemd dat dit zo plots optreedt.

Mvg

Plots? Het is ineens een stuk warmer buiten he. Kan dus gewoon aan je afstelling liggen. Ik zou een kleinere sproeier proberen.