Vraagje boys,
pas een am6 blok onder een GILERA GSM schakel?
En zo ja welk type en wie heeft er nog ene blokkie legge.

Vraag 2 is
Past een DR 80cc zonder aanpassingen onder een AM6 blok?

Groetjes
Dave

1. Niet zonder aanpassing
2. Ehm.. die cilinder is bedoeld voor AM6
Bedoel je niet op een Derbi blok? Die past er dan niet op zonder aanpassingen lijkt me gezien ze een dr70 voor Derbi maken en DR80 voor am6

gilera gsm heeft een morini blok(tyfusding)

je moet bij zowel am6 als derbiblok de voor en achter ophanging passend maken.
been there, done that

DR70 alleen voor OT!
En een DR70(derbi) en DR80(am6) hebben volgens mij beide de zelfde cilinderinhoud.

Nee dr70 67cc en dr80 73.5

nee!

Nou, er zijn genoeg cilinders die als 80cc verkocht worden en 74,5 cc zijn....

Wtf bedoel je hiermee? Welk type am6 blok? Sinds wanneer zijn er meerdere types am6 blokken?
@ferdinand, volgens mij zijn er ook gsm's met een ot blokje, zulu in elk geval wel, daar kun je zo een nt onder hangen geloof ik, moet alleen je ketting even in lijn weer.
wat die dr80 betreft, dat ligt eraan of hij voor derbi nt of voor am6 is he.... de hoogte van het carter schijnt anders te zijn, waardoor je een langere cilinder nodig hebt, bij de een.

@rinus,

dat weet ik, zulu heeft altijd standaard een ot blok.
de gsm heeft na 2003 een ot blok gekregen, maar de meeste gsm's hebben een morini fm50 blok.
gsm met ot blok zijn bijna niet verkocht omdat de senda toen ineens retepopulair was.

Is gilera eigenlijk van derbi/gelieerd aan derbi? Op het feit dat ze die blokken kopen na dan natuurlijk.

volgens mij valt gilera ook onder derbi

en derbi valt weer onder piaggio. Gilera is van piaggio ja.
bron.
Derbi hoort ook in het rijtje.

Koop mijn sprintblok, ben je meteen klaar met opvoeren

Word een beetje vervelend vincent

wordt*