Ik ben bezig met de revisie van een AM5 blok.

er zijn lagers die ik wil vervangen en dat zijn de 6202 en 6203. in het blok zitten 'gewone' lagers. maar ik heb nog een paar lagers van die maat liggen. maar dat zijn C2 en C3 lagers.

Ik weet dat de aanduidingen C1t/m4 voor de inwendige speling staan. nl:

C1= kleinere speling dan C2
C2= Kleinere speling dan normaal
Normaal is zonder aanduiding.
C3= grotere speling dan normaal
C4= grotere speling dan C3.

(klinkt logisch )

Mijn vraag is alleen, zou het kwaad kunnen als ik voor de normale lagers in het blok een C2 of C3 lagers ga gebruiken?

Mvg,

Hylkos

als het gaat om krukas lagers:

nogmaal zit er als het goed is C3 in (bij scooters wel zoizo)

bij snelle brommers doen ze er dan C4 in.

C3 kan je erin doen, C2 zou ik niet doen.



edit:
normale krukaslagers moeten ook een aanduiding hebben.
anders zijn het geen krukaslagers maar versnellingsbak lagers oid.

Het klopt inderdaad wat je zegt!
maar gewoon voor c3 of c4 lagers gaan! het liefst c3!

Niet ouwehoeren

Sowieso kan je C4 lagers al vergeten, knal er maar gewoon C3 in

ik heb het niet over de krukaslagers. die zijn altijd minimaal C3.

het gaat mij om de lager van de balans-as en uitgaande as.

maar dat kan dus geen kwaad om daar C3 lagers in te doen?

Krukaslagers C3, de versnellingsbak lagers allemaal C2.

fout! C2 Lagers worden gebruikt in zwaar belaste machines die niet veel omwentelingen maken. (bv. lage toerenas freesbank). je zou in een versnellingsbak eerder een c3 lager zetten dan C2 lager.

noot: een C2 lager heeft een kleinere speling t.o.v. een normaal lager.(geen C aanduiding)

een lager wordt bij hoge toeren warm. warmte betekent uitzetting. uitzetting betekent kleinere speling.

als je speling in je lager al kleiner is.(C2) kan je lager vastlopen.

fout! C2 Lagers worden gebruikt in zwaar belaste machines die niet veel omwentelingen maken. (bv. lage toerenas freesbank). je zou in een versnellingsbak eerder een c3 lager zetten dan C2 lager.

noot: een C2 lager heeft een kleinere speling t.o.v. een normaal lager.(geen C aanduiding)

een lager wordt bij hoge toeren warm. warmte betekent uitzetting. uitzetting betekent kleinere speling.

als je speling in je lager al kleiner is.(C2) kan je lager vastlopen.

Ja, en hoeveel toeren maakt je koppeling in een draaiend motorblok? Ik zal het verklappen! 281 omwentelingen per 1000 krukas omwentelingen per minuut. iaw, hij maakt maar een kwart van de omwentelingen... hij wordt dus ook nooit even warm als de C3 lagers van je krukas, dus moet je nauwere lagers doen dan je krukas... C2 dus!

dan worden het lagers zonders aanduiding. dus gewoon 6203. want C2 heeft weer een krappere speling dan zonder C aanduiding. standaard zitten er 'gewone' 6203 lagers in.

Nee, standaard zitten er C4 6203 lagers in. Lagers zonder aanduiding heb ik nou nooit van gehoord, alles moet toch in een spelings categorie vallen? heb een beetje het idee dat we nu zitten te kijken bij de H&M en toch maar een shirtje van de HEMA gaan kopen ofzo

Doe nou nie zo godse moeilijk...... douw gewoon overal C3 in. klaar.

@vincent.

Ik denk dat het tijd wordt dat jij een keer het leerboek wentellagers van SKF leest. die informatie in de eerste post komt uit dat boek. ik werk dagelijks met lagers. en lagers zonder aanduiding bestaan dus zeker wel. dat zijn bijvoorbeeld 6203 lagers.

voorbeeld: 6203 2RS C3: dit is een 6203 lager, beide zijde zijn voorzien van een kunststof-stofkap en heeft de spelingscatogorie C3.

6203ZZ heeft stalen stofkappen.

maar een 6203 lagers ZONDER aanduidingen erachteraan is gewoon een enkelrijig groefkogellager met een standaard passingsmaat die aangegeven staat in de catalogus van SKF.

Echt waar, als je de kans hebt om dat boek in te zien. is het de moeite waard als je wat wilt weten over lagers.

volgens mij werkt iedereen hier dagelijks met lagers... we hebben namelijk allemaal een brommer

En, als je dagelijks met lagers werkt, waarom moet je het dan nog vragen hier?

Omdat ik met lagers werk, waar de doeleinden iets anders voor zijn. 300bar radiale druk bijvoorbeeld. die draaien over het algemeen niet zo hard.

Ik weet wel wat lagerspelingen zijn, ik vraag ook alleen of het in een versnellingsbak ook kan? ik vraag het hier op een forum, omdat hier veelal mensen zijn met ervaring.
theoretisch zijn C3 lagers alleen maar beter in een versnellingsbak, maar de praktijk kan soms anders uitwijzen.

ik heb alleen niet zoveel ervaring met versnellingsbakken en daarom vraag een beetje advies.

Btw: die paar lagers die in een motorblokje zitten, als dat het enige is waar je ervaring mee hebt met betrekking tot lagers. kan ik niet echt zeggen dat je met lagers werkt. maarja dat is mijn mening.