Nee loopt niet lekker. Dan zou ik voor de 50/70 of de 50 gaan. Omdat die cilinder tekort doet voor die uitlaat.

wat presteert die cilinder dan?

Is maar een tam 50cctje

dat vroeg ik niet , en het is geen tam 50cctje.
dit is nieuwere versie van de er1 en de er1 was al een leuk cilinder met powerband eind rond de 13k.
dus deze zal het nog leuker doen.

Dan nog is de 70 te groot. Hij kan dan nooit genoeg tegendruk leveren. Dus zal de 50/70 ideaal zijn. Oh shoot,Vortex. Ik had hem verkeerd gelezen ik dscht vertex dus dacht ik std cilinder met nieuw vertex zuigertje ofzo.

Een 50/70 zal idd wel beter lopen.

Oke dan weet ik genoeg, harstikke bedankt allemaal!

scr corse racing line 70 begint bij 7000 toeren dus dat gaat wel op je doppler cilinder.

Edit: kom net aan het kijken en deze word ook gebruikt voor mhr-rep , roze top enc dus dat kan makkelijk op je doppler want die draait nog wat meer toeren dan roze top.

bot valt in herhaling en nogsteeds verdenk ik henri

Verdomme, die dingen worden steeds slimmer, maar het klopt nog net niet

heeft iemand wat meer info voor me over de ''turbokit gp lacado 80cc'' ???
wat voor soort uitlaat is het, presteert hij een beetje of is het meer herrie dan prestatie??

wat zijn jullie ervaringen ermee?

presteert hij beter op een roze top als een yasuni hmr2?? of ongeveer gelijk?

Die turbokit is daar iets te hoogtoerig voor. Een hmr/2 is echt perfect op een roze top of 74cc zwarte top.

Waar kun je tegenwoordig die HMR/2's nog kopen ?

http://www.schakelbrommeronderdelen.nl/ ... &Itemid=53

daar zijn ze volgens de site nog te koop.