ik heb dit probleem ook en zou graaaaaaag wete wat dit is...

ik weet het al heb was mn blok ophanging bij de uitlaat waar die bout door zit hij is aan allebij de kanten finaal afgescheurd. doordat mn blok aan de voorkant trilde was mn uitlaat ook helemaal los getrilt. en de speling op de koppeling had er niks mee te maken

Weet iemand hoe je een koppeling beoordeeld? Ik heb het spulletje van m'n RS50 2004 uit elkaar en volgens het handboek kun je de veertjes meten. Die mogen niet korter zijn dan 29,5mm. Ik heb ze gemeten en ze zijn 29,5/29,4mm dus die wil ik vervangen. Ik zit alleen naar die plaatjes te kijken en volgensmij zien die er prima uit. Geen plekken of eilandjes of verkleuring etc. Die tussenplaatjes zien er ook keurig uit.
Ik heb het handeltje uit elkaar gehaald omdat ik wilde weten of de koppeling nog goed is. Want de vorige beunhaas heeft de kabel vervangen door een universele binnenkabel met een tonnetje op de koppelingshevel. Dus ik heb geen idee hoe lang deze moet zijn en hoe de hevel moet staan. Toen ik mijn RS kocht kwam de koppeling niet goed vrij waardoor stilstaan in de versnelling bijna niet te doen was en schakelen ging ook moeilijk. Toen heb ik de kabel wat strakker gezet en ging het beter. Alleen kwam hij niet helemaal naar mijn zin vrij. Ik vind dat bijv. bij terugschakelen te veel doorwerkt in de aandrijving. Kabel nog ietsje strakker en slipt dan door op toeren. Lijkt wel een scooter.

Ik moet wel opmerken dat ik helemaal geen vergelijkingsmateriaal heb ten aanzien van schakelreacties in de aandrijving etc. omdat ik niet eerder een schakel heb gehad.

ik heb een vraag:

als ik op me aprilia sx rij en opschakel pakt hij soms niet.. het is dan zo dat hij even niks doet en daarna verder gaat in de volgende versnelling.
als ik schakel duurt het soms even voordat hij de volgende versnelling op pakt.
kan dit met me koppeling te maken hebben? ik dacht zelf aan die veertjes

ik hoop dat iemand dit bekend voor komt en me kan helpen

Volgensmij heb ik hetzelfde.. En heeft het niets met de koppeling te maken. Bij hard optrekken bedoel je toch?

al ik rustig rij ook geloof ik

Vaak tussen 2 versnellingen of af en toe?
Af en toe heb ik er ook wel s last van.

volgens mij verschilt het.
rijd wel gruwelijk kut! ik erger me kapot als ik rij en het gebeurt

Is het niet gewoon je kabel die niet terug komt?

Hay,

ik help iemand een beetje met zijn RS
ik had er zelf ook een rs dus weet wel een beetje hoe hij in elkaar zit.
maar ik kom bij hem op een heel raar probleem. als ik bij zijn koppeling loslaat dan blijft hij heel licht slippen. en als ik hem in knijp voel ik hem pakken en ontkoppelen. ik heb een beetje zitten kloten met de kabel spannen etc maar dat helpt allemaal niet. weet iemand waar ik moet zoeken om het probleem te verhelpen?

alvast bedankt!

probeer de kabel eens afstellen dat je aan het uiteinde van de koppelingshendel een vrije slag hebt van ongeveer 10 tot 15 mm

eventjes terugkomend op de vorige mensen die het hier hadden over dat hij een versnelling niet pakt... Als je dan gas geeft, dan schiet hij de toeren in alsof hij in een neutraal zit, neem ik aan?

in dat geval is het gewoon een "vals neutraal", dan moet je iets preciezer zijn met schakelen (als schakelen een beetje automatisme begint te worden neigt men nog wel te snel de schakelpook omhoog te rossen en snel de koppeling loslaten, waardoor hij de versnelling niet pakt maar net tussen de versnellingen in schiet). hopelijk heb ik hiermee jullie vraag beantwoord.

(soms) je zet em in zn 1 koppeling in en je staat stil, en brommer heeft de neiging naar voren te gaan.. koppelingshendel op blok kan niet verder, zijn mijn platen aan vervanging toe?

heb je dit alleen als ie koud is of ook als die warm is, als die koud is plakken je platen nog een beetje aan elkaar door de olie,

Heb er toen opgereden, hij maakt dan egt zo'n *kloenk* geluid. Je trapt hem tussen zn versnelling jah.
Volgens mij ook als je hard optrekt alleen eiglijk ofniet thomas? Weet et, hard optrekken doet ie niet