Ja bedankt , ik snap ook wel dat een 500cc motor minder is dat een 1000cc ofzo maar van 70cc naar 80cc dat maakt toch niet veel uit ?

70 naar 80 kán veel uitmaken hoor. Het is net wat voor soort cilinder je koopt. Het is ook afhankelijk van de rest van je setup. Een hoogtoerige cilinder met een hoogtoerige uitlaat zal beter rijden dan een laagtoerige cilinder en hoogtoerige uitlaat. Het is gewoon de kunst om onderdelen aan te schaffen die goed op elkaar aansluiten en die eventueel nog te optimaliseren (tunen).

wat een kunst is dat...

heej ik zag net bij een derbi onderwerp hier op t forum,
dat er in de zuiger smeergaatjes gemaakt zijn,
helpt dit veel? om je cilinder en zuiger te smeren? en is het het proberen waard...
want ik heb het nog nooit eerder gezien

Iemand ervaring met de stage 6 50cc? voor aprilia rs50??


gr.

Dat is gewoon een normale vervangings-cilinder, misschien ietsje sneller dan de standaard cilinder, verwacht dus geen wonderen

werkt vooral als een extra spoelpoort maakt bijna geen verschil

Roze Top heeft ook 2 van die extra smeergaatjes.

en ook daar merk je bijna geen verschil met een normale zuiger, maar bij roze top wilden ze nou eenmaal zo veel mogelijk uit een stuk gietijzer halen

Ik ben er iig tevreden over.
zeer goede all-round straat-cilinder
Nadeel is de opvallende kleur, als je ergens woont waar veel wouten zijn

klopt, het is een geweldige cilinder, superslijtvast, best universeel je hoeft er niet speciaal een uitlaat van 300 euro voor aan te schaffen en verbazingwekkend snel. en voor de kleur kun je hem altijd nog opschuren, dat heb ik met mijn DR80 gedaan ivm ouders die denken dat ik nog steeds 45 boek

Naja, in die uithoek waar ik woon is het lekker rustig...
En rij sowiso niet al te vaak.

en je hebt een kuip, toch? iig als die RS op de foto van jou is?

ja...

het is wel een vlinderpoorter.

gr