hey ik ga binnekort mijn rs kopen en de dealer zei dat er een 80cc airsal onder ligt.
wat zijn de prestaties van deze cilinder en hoe hard kan ik hier mee gaan en is het wel een goed en betrouwbare cilinder???

ik zou er niet veel vasn verwachten, en zou hem alleen nemen als vervangen voor je std cilinder

Bestaat er zoiets als een begrenste cilinder?

Prop is uit DNAx zijn uitlaat, zijn carb was al uitgevijld maar toch gaat hij niet hard (heeft geeneens een powerband, terwijl hij dat begrenst wel had )

Iemand zei dat zijn cilinder begrenst is (hij heeft een Gilardoni 1 erop), kan dit kloppen? Zoja, hoe ontgrens je dat?

er is geen begrensde cilnder, er zijn gewoon langzame en snelle cilinders...
maar een powerband moet elke cilinder hebben.. heb je hem wel afgesteld na het ontgrensen?

We hebben veel sproeiers geprobeerd, bij allemaal komt hij zelden in de powerband. Bij sommige sproeiers komt hij na veel pruttelen en stotteren wel in de powerband, maar dat is echt maar een kans van 1 op 10 ofzo. Verder heeft hij geen gasnaald of luchtschroef, alleen een stationair

Het is er net zo een als hij hier te koop heeft:
http://www.apriliaforum.nl/viewtopic.php?t=10081

Originele Dell'orto 9mm. (Maar die van hem is dus ook al flink uitgevijlt)

gooi er dan een 15mm op, loopt hij veel beter... als het even kan een 17.5 of een 19mm die kosten net zo veel.

Dat wordt nog even speuren dan.. Heb verder geen idee wat voor carbs waar op passen enzovoort.. Denk niet dat je zomaar een willekeurige carb moet kopen

Op Opvoeren.nl staat bij Aprilia Classic wel een Dellorto 15/15 voor 31,75 die op het originele spruitstuk past, is dat wat? Staat ook een 16/16 voor 45,50. Als ik op Easyparts een carb moet zoeken wordt dat nog wat want daar kan je niet selecteren op brommer en aangezien ik dus geen idee heb of het allemaal zo past..

dat is dus een gila traag , rijd waarschijnlijk ook maar 65 ofzo ?

Met uitlaatbegrenzing reed hij 60-65 ja. Nu rijdt hij dat uiteindelijk ook maar nu blijft hij aan het eind van de versnelling hangen/pruttelen.

hmm wat is de oorzaak van een paar putjes in de cilinderkop ?

detonatie, te krappe squish, ontsteking te vroeg noemt t maar op. Of rotzooi in je blok/kapot lager

je hebt pb

dan denk ik rotzooi van de voetpakking die afbrokkelde of de squis hat er 2 alluminium voetpakkingen tussen zitten met dan nog wat vloeibare pakking

maar heb nu alles schoongemaakt en en straks andere voetpakking ertussen ... kan ik er dan egwoon weer mee rijden met dei paar putjes >?

kan best