ik heb 13/ 47 liggen dus als ik een er1 leg of eurokit
en de rest origineel cilinderkop ook rijd je over de 100 en dat garandeer jij mij

ik snap die orginele cilinderkop niet , dan heb je lage compressie

maar ja je rijd dan wel 100.

de originele bedoel ik de cilinderkop die standaar opdeze brommer zit

kan ik beterhoge druk erop schroeven?

denk je dan een membraam of luchtfilter nog wat verschil gaat maken?

je moet de bij geleverde ciliinder kop er op zetten.

membraam merk je weinig van , je praat over niet zo veel vermogen , en gewoon je orgi luchtfilter, dan is hij stil en kan je in de regen ook rijden.

oké

niks met die tandwielen doen?

had jij die eurokit nog laten tunen of niet?

ik had er niks mee gedaan, ik was er dik te vreden mee.

ben van plan om binnekort met mhr 80 replica te gaan rijden, wie kan mij vertellen of m'n blok veel aangepast moet worden ( gekotterd ) of is t gewoon plug & play ?

pbtje please <3

je hebt pb

dat word binnekort dus flink blazen

hallow hej ff vraagje weet iemand hoe groot de uitlaat poort is van een standaard cilinder RV4?

Roel

moet je voordat je je cilinder vervangt nog wat aan je cilinder doen, of is het aansluiten en rijden maar ...

alvast bedankt

welke cilinder zal ik op mijn rs zetten met 17.5 carb, en twinner: hij moet ongeveer (max) 95/100 lopen en wel lekker optrekken

na gewoon met standaard cilinder moet dat toch al lukken :D

nee niet echt met een twinner loopt hij rond de 75-80.. zit 12mm carb en trage gila op, volgends mij loopt mijn brommer met 17.5 en doppler 50cc snel en de twinner rond de 100, klopt dat? iemand andere ervaringen?

als ej normaal een gila 2 hebt (de snelle) dan loopt die met een 17,5 een x 100 a 105