weet hier iemand de tandwiel verhoudingen van verschillende versnellingsbakken die te krijgen zijn voor een am6.
ik weet dat volgende merken versnellings bakken maken. arp,conti,yasil,mrd,doppler
mss dat er mensen zijn die er nog andere kennen.

voor een voorbeeldje wat ik graag zou weten.

origineel versnellingsbal am6

1ste 12 - 36
2de 16 - 33
3de 19 - 29
4de 22 - 27
5de 24 - 25
6de 25 - 24

Am5 is dezelfde verhouding maar dan geen 6de versnelling

primair origineel am6

20 - 71

mrd versnellingsbak am6




1ste 14 - 35
2de 15 - 27
3de 20 - 28
4de 22 - 26
5de 24 - 25
6de 25 - 24

primair mrd

19 - 67



primair Top preformance

18-68 (is volgens mij niet los verkrijgbaar, alleen een hele set volgens mij zoals op onderstaande foto)



6de tandwiel top preformences

26tanden



bidalot racing versnellingsbak am6



Bidalot Race

1ste 15 - 34
2de 18 - 31
3de 20 - 28
4de 22 - 26
5de 24 - 25
6de 25 - 24

Bidalot Enduro

1ste 12 - 36
2de 16 - 33
3de 19 - 30
4de 21 - 27
5de 24 - 26
6de 25 - 24

conti crx versnellingsbak am6



1ste 15 - 34
2de 18 - 31
3de 20 - 28
4de 22 - 26
5de 28 - 29
6de ?



volgens mede-forumleden zijn onderstaande versnellingsbakken hetzelfste:
doppler - arp racing - yasil - top racing (iemand die dit kan bevestigen)

arp racing versnellingsbak am6


uitleg op de site:
allonge la première vitesse et réduit le saut entre des vitesses en augmentant l'accélération presque 15 %. Recommandé pour preparations d'haute niveaux ou competition. DISPONIBLE SEULEMENT POUR DERBI ET AM6

doppler versnelingsbak am6



yasil versnellingsbak am6



Top Racing versnellingsbak am6



1ste 14 - 36
2de 16 - 30
3de 19 - 29
4de 20 - 27
5de 21 - 26
6de 22 - 25

ik hoop dat er mensen zijn die het wat kunnen aanvullen, dit lijkt me altijd wel intressante info.

niemand???

Hoi,

Mooi topic trouwens, erg overzichtelijk, zal er een sticky van maken bij onderdelen.

verder kan je best de verschillende merken mailen en gewoon info vragen, dat zal het snelste resultaat opleveren.

Groeten, Thomas

bedankt thomas

de eerste vraag dan maar,

op de aangedreven (waar de koppeling op komt) heb ik een beetje axiale speling.
als ik aan de as trek dan hoor ik de lichtjes geratel van de tandwielen en als ik tegen de as duw hoor ik niks. lager kan het niet zijn want die is net nieuw.
als ik met de brommer gewoon rij dan hoor je niks van geratel.

is het normaal dat er wat speling op de aangedreven as zit ?

Bestaan er geen aftermarket derbi bakken?

jawel, zowieso van metrakit

hey mooi topic dit !

Maar als je primair MRD er ook bij zet dan zou ik ook gelijk alle overbrengingen in het blok meepakken die er zijn

je hebt ook de nog de primaire overbrenging van Top Performance, Bidalot, Conti :)

Als het goed is bestaan er twee versnellingsbakken van Bidalot... enduro en race. Er zullen dan ongetwijfeld andere overbrengingsverhoudingen gebruikt worden.

Zover ik heb vergeleken/weet is Yasil = Doppler. Dus geheel identiek.

En Am5 originele versnellingsbak is gelijk aan Am6, alleen zit er bij Am6 dus nog één versnelling aan 'geplakt'


Ook heb je nog een versnellingsbak van 'Top Racing' maar ik heb het idee dat die hetzelfde is als één van bovenstaanden. Zelfde verhaal dat Doppler en Yasil bijv. gelijk zijn aan elkaar...

http://www.dam-sport.net/M%C3%A9caboite ... _info.html



tekst die erbij staat:
Boite de vitesses " complète " compètition pour moteur AM6, améliore grandement les performances sur les moteurs preparés en diminuant les pertes de régime entre tout les rapports.Pour demontrer sont efficacitée et sa soliditée il vous suffiras de savoir que ces le modèle que nous utilisons dans notre proto HM !!!! se monte en lieu et place de l'origine. Motorisation : AM6. boite origine am6: Boite Top Racing 1ère: 12x36 32,00% 1ère: 14x36 43,96% 2ème:16x33 46,55% 2ème:16x30 60,42% 3ème:19x29 62,90% 3ème:19x29 74,34% 4ème:22x27 78,22% 4ème:20x27 83,70% 5ème:24x25 92,16% 5ème:21x26 91,86% 6ème:25x24 100 % 6émé:22x25 100 %



En hier nog een verhaal/gegevens die je kan toevoegen bij de plaatje van je Bidalot. Ik weet dus niet of het een Race of Enduro versie is...

la nouvelle boite de vitesse Bidalot avec un étagement adapter au grosse configuration pour en optimiser l'acceleration.Livrer complète prète a monter. origine am6: Bidalot racing factory am6: 1ère: 12x36 32,00% 1ère: 15x34 42,35% 2ème:16x33 46,55% 2ème:18x31 55,74% 3ème:19x29 62,90% 3ème:20x28 68,57% 4ème:22x27 78,22% 4ème:22x26 81,23% 5ème:24x25 92,16% 5ème:24x25 92,16% 6ème:25x24 100 % 6émé:25x24 100 %

En dit is volgensmij die van Top Performance... plaatje kan je evt. gebruiken voor in de beginpost: http://www.dam-sport.net/M%C3%A9caboite ... _info.html

ik wil een versnellingsbak die zorgt dat ik snel weg trek... en dat de top omlaag gaat maakt me niet uit... welke raden jullie aan?

Hierbij wat extra info

Bidalot Race
1e 15 34
2e 18 31
3e 20 28
4e 22 26
5e 24 25
6e 25 24

Bidalot Enduro
1e 12 36
2e 16 33
3e 19 30
4e 21 27
5e 24 26
6e 25 24

Standaard primair
20-71

Top preformance primair
18-68

Metrakit primair
19-67

Doppler bak wordt onder verschillende namen verkocht zoals Yasil, Top racing en volgens mij ook Arp race.

Ik had ook nog een vraag, ik wil ook een wat dikkere setup, maar nu is mijn vraag wat kan ik het beste met de versnellingsbak beginnen? Het is de bedoeling dat er met 88,5cc gereden gaat worden.

bedankt mensen, ik heb begin post aangepast

wat is het voordeel van rechte primaire vertanding?

Minder oppervlakte van je tandwiel tandjes --> minder wrijving
Dus je zou in theorie sneller op gang komen..

je houd ietsje meer pk's over op je achter wiel.
alle pk's die op de krukas komen, komen namelijk nooit allemaal op je achter wiel overal zit wrijving en dat kan je door rechte vertandingen minder maken.
zo verlies je misschien maar 12 % in plaats van 15% ( deze gegevens kloppen niet )