k heb een vraag.. kheb pas een nieuwe 50 DR (150km mee gerede) op me rs gezet.. maar nu is mun probleem dat als k hem start hem in de 1 wel kan door trekke en in de 2 niet en als k hem dan naar de 1 trugschakel kan dat bij de 1 ook opeens niet meer .. en dan kom k niet meer hoger dan 8/8,5k.. en als k dan wil doortrekke dan rookt ie super erg en maakt zo een geluid alsof je hem met koude motor doortrekt..

weet iemand wat er aan de hand kan zijn of wat k hieraan kan doen?
(hopelijk krijg k hier wel antwoord)

ik zou eens proberen je sproeier degelijk te laten afstellen
had vroeger ook dit probleem en dit kwam door dat de sproeier veel te arm stond..
geloof me, dit helpt echt..
by the way, dit heeft niets met inrijden te maken,
tegenwoordig is inrijden zelf volledig overbodig geworden,
gewoon een maal goed laten warm draaien tot 90 graden, en ja mag gerust verder zonder inrijden

Hmm ik zou toch zeker inrijde, vooral een hoogtoerige cilinder ( denk hierbij aan een Revo ofzo) Het kan ook zijn da je je cilinder al vast hebt laten lope? Maar ik zou eerst je sproeier en de rest van je carb afstellen zoals tuner_bull zegt

ik weet wel zeker dat het aan je sproeier ligt, bougie d'r uit en kijken naar de kleur.

ff om niet een overbodig topic te maken,

ik moet binnekort mijn nieuwe doppler cilinder inrijden, maar is dit een nicasil wand en hoelang moet ik hem inrijden?

.

neje:) inrijden is overbodig geworden..
vroeger hadden ze niet de technologie om cilinder en piston perfect op elkaar af te stellen, en moest het nog wat in elkaar inslijten (inrijden dus)
nu de garagist waar ik ga, legde me dit uit, hij werkt voor een raceteam met 50cc' en die rijden ook niet meer in, (is ook niet mogelijk voor hen ..) gewoon heel hoog op temperatuur laten komen, tot iets van 90° minimum,
dit kan je doen door de circulatie van je koelvloeistof te belemmeren
heb dit zelf gedaan, en rijd al meer dan 19maand rond zonder problemem met een 80cc

hee druk de eens ff een grote sproeier in.