Hallo,

Ik zit met een probleem. Ik heb nu een AM-6 blok, en deze past perfect onder mijn am-5 frame. Maar klopt het dat dit niet kan in verband met de ketting?

En mijn volgende vraag is wat het probleem kan zijn als ik mijn mono-shock niet gemonteerd krijg. Ik heb de achterbrug goed in het frame zitten, alleen ik kan de mono shock alleen maar in het frame krijgen als ik de opvulbusjes aan de bovenkant van de veer er uit haal, anders kom ik net een paar mm ruimte te kort. Hoort dit zo moeilijk te gaan, of is er iets krom?

am6 blok is een breder dan een am5 blok

dit is een volkomen normaal verschijnsel dat de ketting niet gaat passen en te schuin zit (zonder aanpassingen)

en voor die veer goed te krijgen (als het een ori veer is) je brug wat opheffen

als het een NM veer is bestaat de kans dat je ze moet omdraaien

als er niks krom is aan de ophanging van je veer dan slijp je toch wat van je busjes af.

enkt dat hij bedoeld dat hij de veer niet hoog genoeg krijgt, als je dat busje eruit haalt win je 2mm ofzo in hoogte

Ik krijg hem wel hoog genoeg, het is meer van voor naar achter volgens mij, maar dat zal ik nog even proberen. EN wat voor een aanpassingen meot ik maken om het am6 blok wel pas te maken?

bus achter het achterwiel is de beunoplossing

en anders je ophangpunten 1,5cm (dacht ik) naar rechts verplaatsen

Als ik een bus achter het achterwiel plaats, dan staan mijn voor en achter wiel dus niet meer in 1 lijn, of zie ik dat verkeerd?

ik heb het selfde gedaan een am5 frame met een am6 blok het eenigste wak heb gedaan is het voortandwiel wat afgeslepen omdat de keting er niet oppaste was te dun (ketting) en toen deed ie het

je ketting loopt dan waarschijnlijk schuin

de beste oplossing is de blokophangpunten 1cm (mss iets meer) naar rechts verschuiven (lassen dus)

de snelste is een bus draaien die achter je tandwiel kan, je verplaatst zo je achtertandwiel naar links waardoor alles recht loopt, je wielen zitten dus goed

en wat die veer betreft, het is idd juist dat je een NM veer niet zomaar in een OM frame krijgt, als je de veer gewoon omdraait is dat ook opgelost

maar als je dat niet goed vindt, dan moet je ff de frameophanging bewerken zodat de veer voldoende naar achter kan geschoven worden (het is vroeg op de ochtend, dus hoop dat dit wat duidelijk is)

hoe moet je dat oplossen met een extrema dan met die ketting?

Lijkt mij hetzelfde, probleem is alleen wel dat ik als ik puur en alleen een opvulbus achter mijn tandwiel zet, mijn ketting alsnog tegen mijn frame aan loopt.

dan moet je je ophangpunten verlassen, of een iets kortere bus nemen waardoor je ketting al een heel pak minder schuin loopt