.

Hoef je geen nieuwe (andere) krukas voor te kopen.

Even handig om te weten: Wanneer moet je dan wel een andere krukas steken(als je de brommer opvoert f dergelijke)?

hoeft niet kan wel op orginele

en je moet hem vervangen als hij al 10 duizende km gelopen en je hem dan gaat opvoeren (heb het dan over snellere cilinders niet als je een andere uitlaat erop doet)

en waneer hij percies vervangen moet worden is niet zo te zeggen ligt eraan wat voor cilinder en ander spul op de brommer heeft gezeten.

en als je het niet vertrouwd meot je de cilinder er ff afhalen en kijken of je speling hebt op je bikkend

.

ok , ik zeg het toch , tis beter van wel , nee hoor , gewoon ff je cilinder er af halen , kijk ff hoe het staat met je big end spelling , hou je ori kruk , gewoon goed warm rijden kan er niet zo veel fout gaan

Als je gewoon 50cc blijft rijden is het niet nodig om je krukas te vervangen. welke cillinder je ook hebt.

Als je 70cc gaat rijden en je hebt pas je brommer gereviseerd is het ook niet echt nodig.
Als je bijvoorbeeld een gill 70cc koop is het niet nodig je krukas te vervangen.

Als je een snellere cillinderkoopt(hoger toerental) zou ik het wel doen.
Wan je kunt beter voorkomen dan repareren

ik weet niet hoe veel sterk een Airsal is dus ik zou het zekere voor het onzekere nemen, tenzij je het geld er niet voor hebt.

Ik zelf weet niet of die airsenal een

ben ik het niet helemaal mee eens, als je een echt hoogtoerige 50cc hebt zou ik wel de krukas vervangen voor een andere. maar als je je airsal standaart laat kan je gewoon orignele krukas houden. voor de meeste cilinder zou ik gewoon standaart krukas houden, behalve de hoogtoerige cilinder

aangezien de in duitsland verkocht rs 80

am5 blokjes met gila 74 erop dezelfde krukas hadden als wij, ga ik er vanuit dat volgens aprilia, haar krukas geschikt is voor die cilinders, logisch toch

de ori kruk is een kruk die wel wat kan hebben in de zin van koppel etc, en niet zozeer in toeren

maar, als je geld 'teveel' hebt, koop dan een doppler of rito asjes

dan zit je zelden niet goed

Het ligt dus gewoon aan het toerental van je cilinder... Ik heb nooit ergens last gehad met m'n cilinders, die kwamen tot 13.000 toeren zeg maar...

.

hoeveel kilometers gaat een krukas ongeveer mee ik heb er nu 21500km opstaan en heb volgens mij nog altijd de orginele krukas (mijn brommer draait ronde 8500 toeren)

dan gaat hij lang mee
8.500rpm is niet veel..
en meestal is het niet de krukas het probleem maar de lagers.

Dus ik denk dat jij nog wel even voor uit kan...

oke mooi zo