De Leo is op zich een leuke uitlaat met juist veel trekkracht onderin, hoeveel krachtiger dan de originele durf ik niet te zeggen maar zeker iets.

Dat je nu 8000 doet is niet veel, op zich heb je ook erg zware twv, ik rijdt met 11-53 en doe 10.000 toeren, 70-75 km/h
Ook is je sproeier best groot, weet je zeker dat hij goed is afgesteld zo ?

Je kan voor een hoogtoerige uitlaat gaan als een SCR Corse..dan valt de 100 te halen maar vaak heb je voor zn powerband erg weinig koppel, powerband zit tussen 9000-14.000..dus daarvoor rijdt het matig.

Je kan hier eens kijken, niet helemaal up to date maar t is iets :p

https://www.derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=7&t=14

http://forum.riejuforum.nl/archive/inde ... -1891.html

Je was me voor, lol.
Zat nog naar uitlaten te kijken

Het betreft een beta rr50. Rijdt momenteel ontgrenst +/- 80 km uur.

Is het een nieuwe RR? Zoeen uit 2019 of jonger? Die zijn bij mijn weten ook begrensd op de CPU (hebben geen CDI, maar een CPU gekregen).

Daar valt mogelijk wat te halen. Zul je waarschijnlijk wel even aan de laptop bij de dealer moeten.

Jammer, gister de importeur van Beta nog gesproken, helemaal vergeten het over die nieuwe CPU's te hebben.

8000 rpm was trouwens berekend volgens excel sheet dat op dit forum te vinden is echter weet niet of am6 blok (beta) deze bak reductie heeft.
Vindt het eigenlijk best wel lastig allemaal. Want als die 8000 rpm correct is wat kan dan de oorzaak zijn dat deze niet hoger wilt in toeren. (mee of tegenwind maakt niet uit rijdt hetzelfde qua toeren)

Betreft linkjes naar diverse uitlaten en TP of DR80 zitten we ook aan te denken. Het moet absoluut geen hoogtoerige setup worden.

"wat kan dan de oorzaak zijn dat deze niet hoger wilt in toeren. (mee of tegenwind maakt niet uit rijdt hetzelfde qua toeren)"

Klinkt als begrensd op 8000 door de ecu, zullen vast onbegrensde voor te krijgen zijn.

Een ECU is doorgaans een prijzig apparaat omdat hij meer regelt dan alleen de ontsteking.

Ik weet dat Rieju, Derbi en Aprilia ze ook al hebben en daarbij is door een dealer de ontsteking aan te passen door een andere map in te schieten. In motorwereld is dit al heel gebruikelijk sinds een jaar of 20.

Las het later ook ja

https://www.nr1motor.nl/beta/alle-bouwj ... ement.html

Ecu is al snel 100 eu of meer inderdaad.