Hey,

Ik heb van mijn Aprilia RS50 SBK 2003, de bougie vervangen. De bougie die eruit kwam is NGK BR9ES. Zie foto's. Die had erg veel zwarte aanslag. De nieuwe die er nu in zit is een NGK BR8ES

de oude: NGK BR9ES




de nieuwe: NGK BR8ES



Is de kleur van de nieuwe bougie niet te licht? of hoef ik me nergens zorgen over te maken?

Heb je wel een stuk op de top gereden voordat je hem eruit haalde, want hij heeft nog geen kleur is nog wit

en welke olie gebruik je en hoeveel?

Er zit nog tweetakt olie van de eerste eigenaar in. Dus ik weet niet wat er nu inzit aan olie.

eerste wat je doe is je ga naar de brommer winkel en haal een fles Castrol TTS

Hey daar 2 takt fans,

Mijn broer rijdt een Peugeot fox, standaard, ontgrensd. hij vindt hem wat te sloom, maar wil geen honderden euros investeren in uitlaten en cilinders. Dus probeert hij wat hij nu heeft wat te kietelen om de rijervaring wat te bevorderen.

Hij heeft net even, om het mengsel te checken, een stukkie volgas gereden, en een paar foto's van de boegie gemaakt. De brommer heeft dus alles nog origineel. 12 mm carb. 56' sproeier en gewoon de normale luchtfilter en zonder vario ring. De rollertjes heeft hij al eens verwisseld met 4,7 gram, maar toen kwam het toerenlat nogsteeds maar tot de 7/8 duizend. Met de standaard 8 grams komt ie op de top van de vario tot een 4/5000, en dan niet verder. Dat komt ongeveer op een 55/60 km/u. Hij is zelf niet echt bekend met het rotzooien met mengsels, dus de vraag is of jullie ons wat op weg kunnen helpen en advies kunnen geven.

Ik heb hier al gelezen dat het iets met de soort bougie(hete/koude) heeft te maken?

Bvd,
Fabian

/close em maar

Bij deze.

//close