Oi!

Heb onlangs een brommer overgenomen. Diegene heeft ooit de oliepomp afgesloten ivm. een warmloper (oude zuiger heeft behoorlijk wat schade gelopen). Hij loopt momenteel dus op mengsmering, en heeft een tijd stil gestaan.

Nu heb ik hem een aantal keren gestart en kwam er behoorlijk wat rook uit de uitlaat (Eerder wit dan blauw). Omdat ik dacht dat er teveel olie in de benzine zat heb ik er wat benzine bij gegooid. Dit mocht niet baten. Ook het uitbranden van de uitlaat (welke overigens erg vuil was) bracht geen uitkomst. Naast de rook stottert hij boven de 6.000 toeren. Heb hem overigens nog niet warm kunnen rijden bij deze resultaten.

Ik denk in eerste instantie aan een te rijke afstelling. Maar heb geen idee wat de vervolgstappen zijn.

Daarnaast wil ik graag de oliepomp weer herstellen. En ik vraag me daarbij af of deze anders afgesteld moet worden bij eventuele ontgrenzing/opvoeren van de brommer? Hoe stel ik deze af?

oliepomp bij volgas geven, moet ook oliepomp vol uit staan, dit is eenvoudig af te stellen.

witte rook duidt volgens mij op water, cilinder er al wel af gehad om te zien of pakkingen nog heel zijn ?

laatst zelfde gehad met brommer die hier ter reparatie kwam.
witte rook, koppakking lek, daardoor erg veel druk in watersysteem, door die druk water, door keerring heen, in blok gekomen.
bij olie aftappen kwam er eerst een flinke slok water uit.
uiteindelijk blok moeten reviseren.

De afstelling van de olie verschilt dus niet, welke afstelling je ook rijdt?

Zal de olie even controleren. Mocht er water uitkomen, dan kan ik er van uit gaan dat de koppakking lek is?

In ieder geval. Een complete revisie lijkt me wat overdreven, als het maar opgelost is.

Even kijken of de koppakking nog heel is idd.

Dank voor de reacties en suggesties. Heb de koppakking inmiddels vervangen, ook dit mocht niet baten.

Niet gewoon een zeiknat luchtfilter?