Beste Forumleden,

Ik zit met het volgende probleem. Ik vond mijn RS 50 te langzaam dus hier heb ik een Giannelli Street uitlaat voor gekocht. Compleet met carbon demper bij Josdijkman... Nu heb ik vandaag geprobeerd de brommer af te stellen maar dit lukt niet. Ik heb sproeier 72 tot en met 108 geprobeerd. Het resultaat: geen powerband, weinig toeren en weinig power. De sproeiers onder de 90 lijken het het beste te doen. De kleur van de boege is zwart tot bruin. Maar een sproeier onder de 72 lijkt mij erg klein. Hij stottert bij geen 1 sproeier. Wat ook gek is

De setup is als volgt:

14mm standaard carb
Gilardoni 2 snel
Giannelli Street
Tandwielverhouding 12-47
Vrijwel alles is standaard op de uitlaat na...

Hopelijk kunnen jullie mij vertellen wat het probleem is.

Bij vol gas stottert hij bij geen van alle? Groter dus.

Bij een Gianelli komt de powerband pas heel laat. Onderin is helemaal niks en bij de 10 a 11K toeren komt het pas. Misschien wat verder doortrekken?

Bij de sproeier 108 komt hij niet boven de 7000 toeren uit... met de choke erop blijft hij op de 7000 hij komt niet hoger en niet lager. De boegie word zwart en nat. Het is alsof hij begrenst word. Ik ben vandaag langsgeweest bij de brommerdealer, deze vond hem erg lekker rijden maar voor de setup erg onderpowerd. Waar hij zal moeten beginnen met trekken eindigt hij.

Het probleem moet ergens anders liggen waardoor ik niet op een grote sproeier uitkomt en dat hij vermogen heeft. Iemand een idee? Een grote sproeier werkt niet omdat hij door iets tegen gehouden word. De prop is er natuurlijk wel uit.

Dit is gechekt en goed:

carb
uitlaat
luchtfilter
membraam
de brandstof zelf
ontsteking

Met de oude uitlaat liep hij wel goed in de toeren? Probeer die nog eens te monteren met je oude afstelling. Als het dan wel goed is weet je dat het in de uitlaat of je afstelling zit.

Met de oude uitlaat was hij nog slomer, hij kwam moeilijk op de 8000 a 9000 toeren en elke varioscooter was sneller..topsnelheid was 65 en was langzamerhand afgezakt naar 50 tot 55. Daarom dachten we een nieuwe uitlaat lost het wel op. Vandaag gaan we de cillinder en zuiger maar eens bekijken. Maar hj tikt niet in het blok, dat wijst niet op versleten zuigerveren. Wel maakt hij een apart geluidje, dit geluid starte een maand geleden maar hiermee liep die prima. mooi 65. Waarna het steeds minder werd.

2 maand geleden trok hij door tot 9500 daarna werd hij tegengehouden door iets. Geen begrenzer maar dan klonk het alsof er teveel druk ontstond waardoor hij niet verder wou oplopen in toeren. Vraag mij niet wat het was, alle begrenzer zijn er af en de ducati bobine/cdi is niet begrenst voor zover ik weet.

Origineel onbegrensd hoort het al harder te lopen. Goed stuk op de 80. Ik denk dat je dus een ander probleem hebt. De compressie kan aardig minder geworden zijn. Hierbij hoef je geen tikkend geluid te hebben!

Een uitlaat is geen slijtagedeel dus als hij steeds langzamer gaat ligt het daar niet aan.

Het gekke is dat de cillinder zo goed als nieuw is 3000km a 4000km oud, de zuiger ook en de krukas ook. Als het goed is zal alles nog goed moeten zijn maar we weten het zo meteen

Misschien zeg ik wat raars nu ligt er niet een kering of pakking uit ergens daar zat ik aan te denken

Zou ook ff checken of ie een goeie blauwe vonk trekt, daarna zou ik zeggen er lekt iets, De uitlaat lijkt mij niet het probleem eerder de inlaat valse lucht of compressie verlies iets in die richting, je weet niet waar het geluid vandaan komt ?

enigste wat me nog tebinnen schoot is de naald van de carb als je die los heb gehad check ff of die goed staat

Is hij wel goed afgesteld na de nieuwe cilinder? Als hij te arm heeft gestaan slijt hij verschrikkelijk snel.

heb soortgelijk iets gehad, was niet af te stellen en alles leek te wijzen op sproeiers etc.
bleek uiteindelijk verstopt kanaaltje te zijn in de carb.
nieuwe carb erop en direct in orde.

probeer dus ergens een carb te lenen of koop een andere, zo duur zijn ze niet