Dag heren,

Zojuist mn rs weer opgehaald van garage, met prop erin uiteraard. Maar het is niet goed gelukt zei die zelf ook al. Net even uitgetest en hij gaat nog diep door in de 90 met zelfs nog versnelling over. Man van garage zei dat er waarschijnlijk niet alleen andere uitlaat op zit maar een andere cillinder oid anders kan dit gewoon niet. 12000 toeren maakt die ook met gemak.

Nu wou ik jullie vragen wat t misschien kan zijn en of er misschien een begrenzertje is die geloofwaardig is. Niet zon eurobegrenzer waardoor die niet op toeren komt.

Mvg

Zelf een prop maken en dat stel incapabele fietsenmakers uitlachen wanneer het gelukt is.

Een propje maken is nog makkelijker dan een bandje van een fiets plakken.

Als je even de uitlaat er af pakt en de binnendiameter daar van even meet (is 25 of 28 mm) dan kan ik je wel vertellen welk propje daar voor kunt kopen (kosten ca 3 euro).
Die hoef je dan alleen nog maar even uit te boren met een huis tuin en keukenboormachine. Eventueel doe je dat op school, zelfs de vmbo's en havo's hebben wel een simpel kolomboortje.

Dat op maat boren moet je proefondervindelijk doen.
Ik wil je overal wel bij helpen hier online.

Edit: Ook al is het een andere cilinder en uitlaat, als je hem smoort met de juiste prop krijg je hem gewoon op 45, zelfs wel naar de 20 als het moet. Bij mijn DR80 ook gelukt.

Aprilia RX 50 2003, dankjewel voor je vlotte en snelle reacties! Hier zat ik zelf ook aan te denken alleen word het dan niet te warm in de uitlaat?

Mvg

Nee, je moet hem wel aan de kant van de cilinder doen. Doen ze bij het importeren ook al.

Aprilia RX 50 2003, he nog even een vraagje. Zou ik de tandwielverhouding ook aan kunnen passen zodat die wat langzamer loopt?

Mvg

Aprilia RX 50 2003, he nog even een vraagje. Zou ik de tandwielverhouding ook aan kunnen passen zodat die wat langzamer loopt?

Mvg

Wel iets maar niet veel. Veel lichter dan 11-47 zou ik niet gaan. Dan blijf je schakelen en toerenbeuken.