Hallo allemaal,

ik heb al een tijdje een Derbi Senda. Toen hem kocht was ie al ontgrensd enz. hij reed toen ongeveer 85. Toen had ik al last van uitvallen op topsnelheid. Een grotere sproeier had geen zin en een schuimfilter ook niet. Ik wilde al een tijdje een nieuwe uitlaat, dus zo gezegt zo gedaan; nu heb ik een Yasuni Cross HM. Het probleem is nog steeds het uitvallen op topsnelheid (tussen 95 en 100km/u). Maar nu trekt mn Senda onder de 7500 bijna niet op, pas daarboven in de powerband gaat ie er als een speer vandoor. Overigens bij een grotere sproeier dan 92 verzuipt ie.

Setup:
50cc Origineel
Dell'orto 17,5mm (sproeier 92)
Origineel filter (heb ook nog stage6 groot schuimfilter)
Yasuni Cross HM

Weet iemand wat het probleem is van het uitvallen? Of wat het probleem is bij het optrekken?

mvg

Jasper

Ik heb precies het zelfde probleem. De mogelijke oorzaken die ik heb gehoort zijn:
-vacuumkraantje kapot
-vuiltje in je benzine leidingen of caberateur
-bougie word te warm waardoor hij uitzet en niet meer vonkt
-toerenbegrenzing
Bij mij is het nu op wonderbaarlijke wijze opeens over dus dat laatste valt zoiezo af.
En dat van je powerband hoort volgens mij gewoon, ik heb het zelf ook.
Zelf rijd ik met Aprilia SX 07 met Giannelli en sproeier 96 wat ietsje te groot is.

Wat is een vacuumkraantje als ik vragen mag?
Ik rij nu met een bougie hittegraad 9. Is het dan verstandig om een lagere hittegraad te nemen?
toerenbegrenzer zit er niet in want hij trekt gewoon door naar 13000 en in zn 6 valt ie al bij 11000 weg

* Een vacuum kraantje is een benzinekraan die geactiveerd word door de compressie van de cilinder..

dus er zit een klep in die open gaat zodra er aan gezogen word.

* bougie is goed

* als hij weg valt, even carburateur goed schoonmaken

OK ga ik proberen. Bedankt.